forno a suola elettrico del carrello ferroviario di 2000×1000×1000mm, fornace inferiore dell'automobile
1. Applicazione
Il forno a suola elettrico del carrello ferroviario pricipalmente è utilizzato per
trattamento termico dell'acciaio di manganese alto-, dell'acciaio al cromo e di altre parti di metallo.
introduzione 2.Structural
Il produttore del forno a suola del carrello ferroviario pricipalmente è compreso
sistema del corpo, del rivestimento, della fornace della porta e della porta di compressione della fornace,
carrello ferroviario, elemento riscaldante, idraulico di inclinazione e sistema del controllo della temperatura.
un corpo di 2,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo dei prezzi del forno a suola del carrello ferroviario è fatta da 8-10#
acciaio sezionale e piatti d'acciaio di ≥3mm. La colonna laterale e le colonne posteriori sono
ha fatto dall'acciaio sezionale e sono rinforzati con i bracings d'acciaio sezionali.
La parete esterna della fornace è dipinta con 2 strati degli iniettori e 2
strati della pittura della mano. La parte fondamentale della fornace è dipinta con termoresistente
pittura. La porta della fornace è fatta del canale di 16mm d'acciaio e del piatto d'acciaio di 6mm.
2,2 che allineano
Il corpo all'ingrosso del forno a suola del carrello ferroviario è sviluppato con un sistema della tutto fibra.
Il materiale allineante utilizzato è alta fibra del refrattario dell'allumina di qualità riparata vicino
parti d'acciaio rotonde. Le fibre di alluminio sono precompresse nei blocchi
(gravità di compressione: ≥230Kg/m3) e poi fisso al corpo della fornace vicino
parti rotonde di acciaio inossidabile. Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi
di conducibilità a calore ridotto, di forte capacità anti shock e di lotta contro l'erosione.
allineare ha uno spessore totale di 350mm. La fibra di alluminio del silicato resiste all'
temperatura massima di 1360℃. Le parti d'acciaio rotonde di fissazione sono fatte
di acciaio inossidabile 304.
sistema della porta di 2,3 fornaci e del up-down della porta
La fornace inferiore dell'automobile da vendere la porta è compresa il rivestimento e l'acciaio della tutto fibra
intelaiatura della struttura. La struttura di porta è fatta del piatto d'acciaio di 10mm e di 8# sezionali
acciaio. La porta è costruita con i blocchetti refrattari della fibra dell'alta allumina stessi di quella
per il corpo della fornace. La struttura globale della fornace mantiene la sua forma
mentre riscaldato. Il bordo della porta è fatto del piatto d'acciaio di 10mm per assicurare
forza della porta.
Determinare metodo di porta: La porta della fornace è meccanismo di sollevamento elettrico.
Ed è sigillato a primavera.
Una struttura molle di sigillamento del contatto è sistemata fra la porta della fornace e
il rivestimento refrattario di forni. Il blocchetto di sigillamento della fibra intorno alla porta della fornace sporge
dal rivestimento della porta della fornace. La struttura di porta della fornace è fornita di spesso
piatto d'acciaio. Quando la porta della fornace è chiusa, il volantino è utilizzato a
comprima la porta della fornace per fare il blocchetto di sigillatura della fibra completamente contattare con
il piatto d'acciaio e sigillarlo. La lacuna fra la porta della fornace e l'acciaio
il piatto del telaio di porta della fornace è 50mm per assicurare il movimento regolare di
porta della fornace quando si aprono e chiudendosi. I metodi di cui sopra sono semplici,
pratico, affidabile e facile mantenere.
carrello ferroviario 2,4
Il forno a suola del carrello ferroviario per il contenitore a pressione è compreso il telaio del carrello ferroviario,
ruote, ente refrattario di lavoro di muratura, disco termoresistente del carrello ferroviario Cr25Ni20,
elementi riscaldanti e dispositivo di guida del carrello ferroviario.
struttura del carrello ferroviario: la struttura del carrello ferroviario è fatta dal fascio 12# e da 10mm d'acciaio
piatti. Il carrello ferroviario potrebbe funzionare a lungo senza carico di deformazione in pieno.
ruota: Le ruote sono fatte dalla colata d'acciaio di ZG55#. La trasmissione
l'asse è fatta dall'acciaio 45# ed è trattata termicamente. La trasmissione
il cuscinetto è del tipo pesante colonna che sopporta sopportare il peso. C'è
un totale di 2 coppie di ruote ed ogni ruota è del diametro 240mm.
corpo di lavoro di muratura: Il carrello ferroviario è costruito con una combinazione di alta allumina
mattoni refrattari, mattoni refrattari leggeri e mattoni di conservazione di calore.
il corpo di lavoro di muratura del carrello ferroviario ha scanalatura dell'installazione degli elementi riscaldanti per facile
installazione degli elementi riscaldanti. Le parti ed il cuscinetto incastrati del peso
l'area bricked particolarmente con tipo pesante alti mattoni refrattari di alluminio.
C'è inoltre spazio libero lasciato per l'espansione allineante refrattaria una volta riscaldato.
disco del carrello ferroviario: la colata d'acciaio termoresistente spessa Cr25Ni20 di 30mm si separa
temperature≤1200℃ di lavoro. Può impedire le scale la caduta nel riscaldamento
gli elementi scanalano che formerebbero un cortocircuito.
meccanismo commovente del carrello ferroviario: Il carrello ferroviario ha un metodo semovente.
la riduzione dell'ingranaggio guida la ruota del carrello ferroviario per muoversi. Il movimento del carrello ferroviario è regolare
e stabile.
Sigillamento fra la porta della fornace, il corpo della fornace ed il carrello ferroviario: Sigillatura in mezzo
la porta della fornace ed il corpo della fornace è con la compressione dell'asta di spinta
meccanismo. Il sigillamento fra il carrello ferroviario ed il corpo della fornace è da parte a parte
i mattoni di anormale-forma ed i blocchetti della fibra. Quando la porta è chiusa, c'è
un secondo sigillamento dalle fibre di alluminio che contattano strettamente con la porta della fornace.
elemento riscaldante 2,5
L'elemento riscaldante: La resistenza 0Cr27AL7Mo2 ondula la lega di forma
le strisce della resistenza sono montate in 2 pareti laterali, parete posteriore, porta della fornace e carrello ferroviario
fondo. Le strisce della resistenza sono prodotte attraverso le muffe speciali e sono
installato nella parete di fornace dai chiodi della porcellana. E c'è una guarnizione della porcellana
fra la parete della fibra e le strisce di resistenza per evitare cortocircuito. C'è
1 zona di riscaldamento. Tutte le barre del conduttore del cavo-fuori sono fatte del materiale di φ16 0Cr25AL5.
idraulico di inclinazione 2,6
Il forno a suola elettrico del carrello ferroviario ha inclinazione della funzione che è realizzata da idraulico
sistema. La parte anteriore del carrello ferroviario idraulico è fornita della stazione idraulica.
Due cilindri dell'olio sono forniti sotto il carrello ferroviario. La funzione di inclinazione è espletata
da un circuito idraulico speciale. Il corpo della fornace è installato con un dispositivo di sicurezza,
quale può evitare capovolgersi.
sistema di controllo elettrico 2,7
Controllo della temperatura: la fornace adotta Changzhou Huibang intelligente
regolatore di temperatura per controllare la temperatura che ha funzione autoregolatrice
per calcolare il parametro ideale di PID e raggiungere una stabilità di temperatura.
il regolatore di temperatura ha le funzioni dell'allarme e del termale a temperatura eccessiva
protezione di rottura delle coppie.
La fornace ha 1 zona del controllo della temperatura per il controllo del legame in mezzo
la temperatura ed i movimenti di motore. Ogni zona è fissata con una temperatura eccessiva
allarme. Il ciclo di riscaldamento adotta il controllo dell'SCR e di innesco della doppio direzione.
Il potere è regolato nel modo proporzionale di regolamento di tempo.
Ogni zona di riscaldamento è controllata indipendente per l'inizio e la fermata. E c'è
anche sia modo di controllo manuale che automatico disponibile.
Il sistema di attuazione di controllo è forza grande d'avviamento completo con la a
radiatore e un sistema di raffreddamento a aria. C'è inoltre un commutatore dell'aria. Il ciclo di riscaldamento
è fornito di amperometro, il voltometro, indicatore di accensione dell'elemento riscaldante, acceso
protezione dell'interruttore di sicurezza e misure d'interramento sicure.
Controllo del movimento: I comandi del sistema di controllo pricipalmente il movimento del up-down della porta,
compressione della porta e movimento in--fuori della porta. Inoltre i movimenti sono necessariamente
collegato per assicurare la sicurezza di operazione.
parametri tecnici 3.Main
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici |
| 1 |
Potere stimato |
135Kw+5% (1-100%) regolabile |
| 2 |
Alimentazione elettrica |
380V, 3P, 50Hz |
| 3 |
Temperatura nominale |
1200℃
(temperatura di lavoro normale: 1100-1150℃)
|
| 4 |
Velocità vuota di aumento di temperatura della fornace |
≤2hours per raggiungere 900℃ |
| 5 |
Zona di controllo |
1 zona |
| 6 |
Efficace dimensione di lavoro |
2000×1000×1000mm (L×W×H) |
| 7 |
Capacità di carico |
Circa 5 tonnellate |
| 8 |
Uniformità di temperatura |
≤±10℃ |
| 9 |
Accuratezza di misura di temperatura |
±2℃ |
| 10 |
Consumo di energia vuoto della fornace |
≤18% |
| 11 |
Metodo del controllo della temperatura |
SCR, regolatore di PID; Regolatore di temperatura programmabile di Changzhou Huibang con l'allarme a temperatura eccessiva; |
| 12 |
aumento di temperatura della superficie della fornace |
<45℃ + temperatura ambiente |
| 13 |
Elemento riscaldante |
0Cr27AL7Mo2 (striscia)
riscaldamento 5-wall
|
| 14 |
Disco del carrello ferroviario |
Cr25Ni20, spessore totale 30mm |
| 15 |
Metodo di caricamento |
Prodotto caricato sul carrello ferroviario e poi sui movimenti del carrello ferroviario nella fornace |
| 16 |
Rivestimento |
Fibra refrattaria ad alta temperatura |
| 17 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
Sollevamento elettrico, sigillato a primavera |
| 18 |
Metodo commovente del carrello ferroviario |
Dal riduttore |
| 19 |
Potere di azionamento del carrello ferroviario |
Riduttore cicloidale della ruota del perno 2.2KW |
| 20 |
Inclinazione del metodo |
Inclinazione idraulica |
| 21 |
Angolo di inclinazione |
grado ≤45 |
| 22 |
Configurazione del forno a suola del carrello ferroviario |
Un insieme del focolare del carrello ferroviario, un insieme della porta della fornace ed un insieme di inclinazione del meccanismo |
portata 4.Supply
| No. |
Oggetto |
Q'ty |
Note |
| 1 |
Corpo della fornace |
1 insieme |
|
| 2 |
Carrello ferroviario |
1 insieme |
Compreso il disco del carrello ferroviario |
| 3 |
Circuito idraulico |
1 insieme |
Compreso due cilindri dell'olio, il tubo di olio e la stazione idraulica |
| 4 |
Sistema di azionamento elettrico |
1 insieme |
1 messo per il carrello ferroviario |
| 4 |
Elemento riscaldante |
1 insieme |
Cinghia di resistenza elettrica |
| 5 |
Sistema del controllo della temperatura |
1 insieme |
|
| 6 |
Gabinetto di controllo |
1pc |
|
| 7 |
Regolatore di temperatura |
1pc |
|
| 8 |
SCR |
3pcs |
|
| 9 |
Filo di piombo della compensazione |
20m |
|
| 10 |
Coppie termiche |
1 pc |
0-1200 |
| 11 |
Componenti elettriche |
1 insieme |
SCR, commutatore dell'aria, amperometro, voltometro, relè di calore e commutatori |
origine 5.Components
| No. |
Oggetto |
Origine |
| 1 |
Regolatore di temperatura |
Huibang, Changzhou |
| 2 |
SCR |
Weisite, Jiangsu |
| 3 |
Striscia di resistenza |
SHOUGANG, Pechino |
| 4 |
Materiale di conservazione di calore |
Minye, Shandong |
| 5 |
Materiale refrattario |
Yixing, Jiangsu |
| 6 |
Riduttore |
Huibang, Changzhou, Cina |
| 7 |
Componenti elettriche |
CHINT/DELIXI |
| 8 |
Piatto del focolare |
Jianda, Xinghua, Cina |
| 9 |
Circuito idraulico |
Prefabbricato |
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