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6 zone che temprano il forno a suola inferiore del carrello ferroviario della fornace dell'automobile 6500×2300×2000mm a gas

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6 zone che temprano il forno a suola inferiore del carrello ferroviario della fornace dell'automobile 6500×2300×2000mm a gas
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Caratteristiche
Specificazioni
Nome : tipo fornace del carrello di trattamento termico
dimensione di lavoro: 6500×2300×2000mm
temperatura di lavoro: 650℃-700℃
zona di controllo: 6 zone
parti da trattare: trattamento termico delle parti di metallo
Garanzia: 12 mesi
Evidenziare:

Forno di ricottura del focolare del carrello ferroviario

,

Forno a suola del carrello ferroviario 6500×2300×2000 millimetro

,

6 zone che temprano il forno a suola del carrello ferroviario

Informazioni di base
Luogo di origine: La Cina
Marca: WONDERY
Certificazione: CE
Numero di modello: RT2Q-320-10
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pallet
Tempi di consegna: 3-5 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 1000 insiemi al mese
Descrizione di prodotto

fornace inferiore dell'automobile a gas di 6500×2300×2000mm

Forno di ricottura del focolare del carrello ferroviario

 

1. Applicazione

Il forno a suola a gas del carrello ferroviario pricipalmente è utilizzato per il trattamento termico di

parti di metallo.

 

introduzione 2.Structural

un corpo di 2,1 fornaci

La struttura d'acciaio del corpo inferiore della fornace dell'automobile è fatta da 12-18#

U d'acciaio e piatti d'acciaio di 4-14mm. La colonna laterale e le colonne posteriori sono

ha fatto dall'acciaio sezionale e sono rinforzati con i bracings d'acciaio sezionali.

La parete esterna della fornace è dipinta con 2 strati degli iniettori e 2

strati della pittura della mano. La parte fondamentale della fornace è dipinta con il calore

pittura resistente. Il bordo della porta della fornace è reso di 14mm termoresistente

materiale fondente d'acciaio in parecchi pezzi.

2,2 che allineano

Il materiale allineante è 1260 tipo fibra refrattaria di elevata purezza di 1000℃

blocco compresso. Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi di

conducibilità a calore ridotto, forte capacità anti shock e lotta contro l'erosione

Blocchetto di alluminio di compressione della fibra del silicato con uno spessore di 300mm

è progettato come lo strato refrattario ad alta temperatura.

carrello ferroviario 2,3

Il produttore inferiore della fornace dell'automobile è compreso conservazione del calore

materiale, struttura del carrello ferroviario e meccanismo commovente. Lo strato refrattario è diviso

in 3 substrati, cioè, primo strato di mattone superiore dell'alto-allumina e secondi e terzi

strato con entrambi i mattoni leggeri dell'argilla.

La struttura del carrello ferroviario è fatta dell'U-acciaio 20# e dell'Io-acciaio 20#. I bordi di

il carrello ferroviario è fatto dell'Io-acciaio di 20mm. Il carrello ferroviario è fornito di 10 pezzi

delle ruote. Ogni diametro di ruota è 300mm.

Il materiale di conservazione del calore è diviso in 3 strati, lo strato superiore che è

mattoni dell'alto-allumina e secondo e terzo strato che è sia mattoni leggeri dell'argilla.

Il tipo fornace del carrello di trattamento termico è determinato dall'ingranaggio del riduttore del motore

dispositivo di guida. La velocità commovente del carrello ferroviario è 6-8m/min.

2,4 sistema di sigillatura

Sigillando fra la porta della fornace ed il corpo della fornace è con

asta di spinta elettrica. Sigillando fra il carrello ferroviario e la parete reale è da parte a parte

il meccanismo della molla. Quando il carrello ferroviario si muove dentro il focolare, il carrello ferroviario

contatti strettamente con la parete posteriore per impedire perdita di calore.

Metodo di sigillatura del lato del carrello ferroviario

una porta di 2,5 fornaci

Il forno a suola del carrello ferroviario per l'estinzione della porta è compreso il rivestimento della tutto fibra

e coperture della struttura d'acciaio. La porta è costruita con l'alluminio del silicato compresso

la fibra blocca stessi di quello per il corpo della fornace. Le coperture sono una saldatura

struttura dai piatti d'acciaio e d'acciaio sezionali. La parte inferiore della porta della fornace

è fatto del materiale di colata termoresistente RQTSi5 di 20mm. La porta della fornace

ha la caratteristica di manutenzione semplice, pratica, affidabile e conveniente.

La porta della fornace è riparata sul carrello ferroviario.

La struttura molle di sigillamento del contatto è sistemata fra la porta della fornace e

rivestimento refrattario di forni. Il blocchetto di sigillamento della fibra intorno alla porta della fornace sporge

dal rivestimento interno della porta della fornace. La struttura di porta della fornace è fornita

con il piatto d'acciaio spesso. Quando la porta della fornace è chiusa, la spinta elettrica

la barretta è utilizzata per comprimere la porta della fornace. In questo modo, la fibra di sigillatura

del blocco contatto completamente con il piatto d'acciaio per sigillare. Quando la porta della fornace

è aperto e chiuso, la lacuna fra la porta della fornace ed il piatto d'acciaio

della fornace la struttura di porta è 100mm per assicurare il movimento stabile del

porta della fornace.

 

sistema bruciante 2,6

Il sistema bruciante è compreso i bruciatori ad alta velocità del AGS 125HB,

sistema di controllo proporzionale di combustione, valvola a gas, elettrovalvola a solenoide, bruciatore

gruppo di regolazione, ecc. Il bruciatore ha le funzioni dell'accensione automatica, fiamma

rilevazione e della fiamma allarme fuori. Il regolatore del bruciatore riceve il controllo

segnale del regolatore e dei comandi di temperatura grande/piccolo stato del fuoco

del bruciatore basato sul requisito del carico termico in modo che adeguamento del

la temperatura è realizzata.

A) Il bruciatore ha funzione di adeguamento ed il tasso di adeguamento è 1:10 e

l'aria efficiente è 1-5. Il bruciatore ha potuto incontrare l'uniformità della temperatura di

il processo di trattamento termico e efficacemente controlla il rapporto del aero-gas in modo che

il consumo di combustibile è ridotto.

B) Quando la fornace sta funzionando, il sistema bruciante potrebbe tagliare automaticamente

fuori dalla valvola a gas elettrica e dalla valvola di sicurezza generale nel caso di potere

guasto individuato dal sistema di allarme. Quando l'alimentazione elettrica è ripresa,

il lavoratore deve aprire la valvola di sicurezza e ricominciare il programma dell'accensione

dopo che purgare la funzione è confermata.

Il bruciatore è messo con un'unità di controllo proporzionale che permette all'alternativa

bruciatura del fuoco, dell'allarme del fuoco fuori e della riaccensione grandi e piccoli. Il bruciatore

il gruppo di regolazione ha sia modi manuali che auto-eseguiti disponibili. Il lavoratore potrebbe

funzioni davanti alla fornace o nel gabinetto di controllo.

C) Il tubo prima che il bruciatore sia fornito di elettrovalvola a solenoide e manuale

valvola di adeguamento del gas. Il sistema della valvola ha potuto realizzare una dotazione d'aria/del gas ideale

rapporto in modo che l'eccesso dell'aria efficiente sia più basso di 1,1.

2,6.1sistemidiaria

La rete di tubazioni dell'aria è compresa il ventilatore centrifugo ad alta pressione, automatico

valvola di regolamento, manometro e tubi. Il volume di aria è di abbinare

il volume del gas ed il tasso in eccesso dell'aria è più bassi di 1,20.

2,6.2impianti di alimentazionedelgas

La conduttura d'alimentazione generale del gas è fornita di dispositivo di regolamento di pressione

(fornito di filtro), un pressostato basso e un manometro. Per

la causa della sicurezza là è una valvola d'arresto veloce sul tubo di gas generale.

2,6.3sistemidiscarico

Il forno a suola del carrello ferroviario per la tempera prende il metodo diretto di scarico del vapore.

Il vapore direttamente è scaricato fuori tramite il tubo di condotto di scarico all'atmosfera.

il vapore conduce lo scambio termico con lo scambio termico prima di emissione a

l'atmosfera.

2,6.4sistemidelcontrollo della pressionedellafornace

La pressione sulla tavola di lavoro nella fornace è tenuta a (PA +15), che è

molto utile all'uniformità della temperatura e dell'efficienza termica del

fornace. Quando la pressione nella fornace è troppo alta, l'aria calda nella fornace

sfuggirà a dalla bocca della fornace e da altri posti non sigillati, con conseguente

la perdita di calore ha causato tramite la fuga del gas di combustione; perché la temperatura elevata

gas di combustione nelle fughe della fornace al fuori della fornace, colpirà la porta,

la guarnizione ed il bruciatore laterali della fornace direttamente, che è collegata con il camice

tempo di impiego della fornace; quando la pressione nella fornace è troppo bassa, un grande

il numero di aria fredda fuori della fornace sarà assorbito nella fornace, pure.

La perdita di calore di gas di combustione della fuori fornace è aumentata. La pressione bassa del

la fornace causa la diffusione di aria fredda fuori della fornace nella fornace,

e la combustione secondaria è formato dovuto l'entrata di ossigeno-contenere

aria fredda, che ha effetti contrari sull'uniformità della temperatura della fornace,

ossidazione di pezzo in lavorazione ed efficienza termica della fornace. Di conseguenza,

le efficaci misure tecniche devono essere approntate per controllare la pressione di fornace

con controllo automatico completo. Il nostro metodo è di controllare la pressione di fornace

efficacemente usando una pressione consistente del sistema che prende dispositivo, pressione

trasmettitore, strumento intelligente ecc. La pressione di fornace è controllata

nello stato ottimale (la superficie del carrello è in una pressione leggermente positiva).

Attualmente, il gas di scarico è in uno stato di equilibrio dinamico, che può non solo

assicuri che il gas della fornace non trabocchi, ma anche assicurarsi che l'aria fredda

fuori della fornace non è succhiato nella fornace, in modo da risparmiare l'energia e

massimizzi l'efficienza della fornace.

 

2,6.5loscambio termicoedilsistemadelcondotto di scarico

Un condotto di scarico è messo alla parte posteriore della fornace ed è effettuato con lo scambiatore di calore

(secondo il GB3486-83 standard nazionale). Il condotto di scarico conduce al fuori del

costruzione della fabbrica. L'aria fredda è scambiata con lo scambiatore di calore per preriscaldare

aria combustione-sostenente prima di entrare nel bruciatore, in modo da migliorare il calore

efficienza della fornace.

I tubi di scarico degli scambiatori di calore e del gas di combustione sono isolati tramite isolamento interno

(facendo uso dei castables della fibra) assicurare il tempo di impiego degli scambiatori di calore e dei condotti di scarico.

 

2,6.6 localizzazione del guasto e sistemi di allarme

La fornace inferiore dell'automobile di alleviamento di sforzo ha una localizzazione del guasto completa, allarme,

diagnosi e sistema di protezione di sicurezza. Sul gabinetto di controllo c'è una lampada dell'allarme.

 

 

 

parametri tecnici 3.Main

No. Oggetto Parametri tecnici
1 Combustibile Gas naturale
2

potere calorifico dei gas combustibili

Pressione del gas prima della fornace

8600kcaL/Nm3

0.05-0.1Mpa

3 Temperatura nominale 1000℃
4 Temperatura usata normale 650℃-700℃
5 Zona di riscaldamento 6 zone
6 Temperatura in superficie del corpo della fornace temperatura ambiente di ≤50℃+
7   temperatura ambiente di ≤55℃+
8 Capacità di carico 20 tonnellate/fornace
9 Accuratezza di misura di temperatura ±2℃
10 Consumo del gas del bruciatore 138Nm3/h
11 Requisito totale del tubo di gas 193Nm3/h
12 Consumo dell'aria 3328Nm3/h
13 Potere del motore del carrello ferroviario 7.5KW, 1 messo
14 Potere del fan di combustione 11KW approssimativo
15 Uniformità di temperatura ≤±10℃
16 Efficace dimensione di lavoro

6500×2300×2000mm (L×W×H)

(esclude il supporto basso)

17 Dimensione del focolare

6900×2600×2600mm (L×W×H)

(comprende il supporto basso)

18 Quantità e modello di bruciatore 6pcs, 320KW/hour, bruciatore del AGS 125HB
19 Metodo del controllo della temperatura Regolamento di PID + controllo del touch screen dello SpA (Siemens), controllo manuale
20 Velocità massima di aumento di temperatura in pieno capacità 180℃/h
21 Annotazione di temperatura Tipo coppia termica di K
22 Velocità di movimento del carrello ferroviario 6-8m/min
23 Rivestimento refrattario di forni fibra termoresistente di alta qualità
24 Metodo di apertura della porta della fornace Elettrico su e giù, velocità 6-8m/min
25 Metodo di sigillamento della porta della fornace Sigillato da un'asta di spinta elettrica di 4 insiemi
26 Alimentazione elettrica del carrello ferroviario Bobina di cavo
27 Potere di azionamento del carrello ferroviario dispositivo di guida dell'ingranaggio del riduttore del motore
28 Metodo di sigillamento della porta della fornace Sigillato da un'asta di spinta elettrica di 4 insiemi
29 Metodo di sigillatura fra il lato della fornace ed il carrello ferroviario Sigillato da un'asta di spinta elettrica di 4 insiemi
30 Metodo di sigillatura fra la parte posteriore della fornace ed il carrello ferroviario Sigillato entro una molla ha compresso il blocchetto della fibra
31 Indice del consumo Carico η≥40% di rendimento termico in pieno

 

 

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