fornace inferiore dell'automobile a gas di 6500×2300×2000mm
Forno di ricottura del focolare del carrello ferroviario
1. Applicazione
Il forno a suola a gas del carrello ferroviario pricipalmente è utilizzato per il trattamento termico di
parti di metallo.
introduzione 2.Structural
un corpo di 2,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo inferiore della fornace dell'automobile è fatta da 12-18#
U d'acciaio e piatti d'acciaio di 4-14mm. La colonna laterale e le colonne posteriori sono
ha fatto dall'acciaio sezionale e sono rinforzati con i bracings d'acciaio sezionali.
La parete esterna della fornace è dipinta con 2 strati degli iniettori e 2
strati della pittura della mano. La parte fondamentale della fornace è dipinta con il calore
pittura resistente. Il bordo della porta della fornace è reso di 14mm termoresistente
materiale fondente d'acciaio in parecchi pezzi.
2,2 che allineano
Il materiale allineante è 1260 tipo fibra refrattaria di elevata purezza di 1000℃
blocco compresso. Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi di
conducibilità a calore ridotto, forte capacità anti shock e lotta contro l'erosione
Blocchetto di alluminio di compressione della fibra del silicato con uno spessore di 300mm
è progettato come lo strato refrattario ad alta temperatura.
carrello ferroviario 2,3
Il produttore inferiore della fornace dell'automobile è compreso conservazione del calore
materiale, struttura del carrello ferroviario e meccanismo commovente. Lo strato refrattario è diviso
in 3 substrati, cioè, primo strato di mattone superiore dell'alto-allumina e secondi e terzi
strato con entrambi i mattoni leggeri dell'argilla.
La struttura del carrello ferroviario è fatta dell'U-acciaio 20# e dell'Io-acciaio 20#. I bordi di
il carrello ferroviario è fatto dell'Io-acciaio di 20mm. Il carrello ferroviario è fornito di 10 pezzi
delle ruote. Ogni diametro di ruota è 300mm.
Il materiale di conservazione del calore è diviso in 3 strati, lo strato superiore che è
mattoni dell'alto-allumina e secondo e terzo strato che è sia mattoni leggeri dell'argilla.
Il tipo fornace del carrello di trattamento termico è determinato dall'ingranaggio del riduttore del motore
dispositivo di guida. La velocità commovente del carrello ferroviario è 6-8m/min.
2,4 sistema di sigillatura
Sigillando fra la porta della fornace ed il corpo della fornace è con
asta di spinta elettrica. Sigillando fra il carrello ferroviario e la parete reale è da parte a parte
il meccanismo della molla. Quando il carrello ferroviario si muove dentro il focolare, il carrello ferroviario
contatti strettamente con la parete posteriore per impedire perdita di calore.
Metodo di sigillatura del lato del carrello ferroviario
una porta di 2,5 fornaci
Il forno a suola del carrello ferroviario per l'estinzione della porta è compreso il rivestimento della tutto fibra
e coperture della struttura d'acciaio. La porta è costruita con l'alluminio del silicato compresso
la fibra blocca stessi di quello per il corpo della fornace. Le coperture sono una saldatura
struttura dai piatti d'acciaio e d'acciaio sezionali. La parte inferiore della porta della fornace
è fatto del materiale di colata termoresistente RQTSi5 di 20mm. La porta della fornace
ha la caratteristica di manutenzione semplice, pratica, affidabile e conveniente.
La porta della fornace è riparata sul carrello ferroviario.
La struttura molle di sigillamento del contatto è sistemata fra la porta della fornace e
rivestimento refrattario di forni. Il blocchetto di sigillamento della fibra intorno alla porta della fornace sporge
dal rivestimento interno della porta della fornace. La struttura di porta della fornace è fornita
con il piatto d'acciaio spesso. Quando la porta della fornace è chiusa, la spinta elettrica
la barretta è utilizzata per comprimere la porta della fornace. In questo modo, la fibra di sigillatura
del blocco contatto completamente con il piatto d'acciaio per sigillare. Quando la porta della fornace
è aperto e chiuso, la lacuna fra la porta della fornace ed il piatto d'acciaio
della fornace la struttura di porta è 100mm per assicurare il movimento stabile del
porta della fornace.
sistema bruciante 2,6
Il sistema bruciante è compreso i bruciatori ad alta velocità del AGS 125HB,
sistema di controllo proporzionale di combustione, valvola a gas, elettrovalvola a solenoide, bruciatore
gruppo di regolazione, ecc. Il bruciatore ha le funzioni dell'accensione automatica, fiamma
rilevazione e della fiamma allarme fuori. Il regolatore del bruciatore riceve il controllo
segnale del regolatore e dei comandi di temperatura grande/piccolo stato del fuoco
del bruciatore basato sul requisito del carico termico in modo che adeguamento del
la temperatura è realizzata.
A) Il bruciatore ha funzione di adeguamento ed il tasso di adeguamento è 1:10 e
l'aria efficiente è 1-5. Il bruciatore ha potuto incontrare l'uniformità della temperatura di
il processo di trattamento termico e efficacemente controlla il rapporto del aero-gas in modo che
il consumo di combustibile è ridotto.
B) Quando la fornace sta funzionando, il sistema bruciante potrebbe tagliare automaticamente
fuori dalla valvola a gas elettrica e dalla valvola di sicurezza generale nel caso di potere
guasto individuato dal sistema di allarme. Quando l'alimentazione elettrica è ripresa,
il lavoratore deve aprire la valvola di sicurezza e ricominciare il programma dell'accensione
dopo che purgare la funzione è confermata.
Il bruciatore è messo con un'unità di controllo proporzionale che permette all'alternativa
bruciatura del fuoco, dell'allarme del fuoco fuori e della riaccensione grandi e piccoli. Il bruciatore
il gruppo di regolazione ha sia modi manuali che auto-eseguiti disponibili. Il lavoratore potrebbe
funzioni davanti alla fornace o nel gabinetto di controllo.
C) Il tubo prima che il bruciatore sia fornito di elettrovalvola a solenoide e manuale
valvola di adeguamento del gas. Il sistema della valvola ha potuto realizzare una dotazione d'aria/del gas ideale
rapporto in modo che l'eccesso dell'aria efficiente sia più basso di 1,1.
2,6.1sistemidiaria
La rete di tubazioni dell'aria è compresa il ventilatore centrifugo ad alta pressione, automatico
valvola di regolamento, manometro e tubi. Il volume di aria è di abbinare
il volume del gas ed il tasso in eccesso dell'aria è più bassi di 1,20.
2,6.2impianti di alimentazionedelgas
La conduttura d'alimentazione generale del gas è fornita di dispositivo di regolamento di pressione
(fornito di filtro), un pressostato basso e un manometro. Per
la causa della sicurezza là è una valvola d'arresto veloce sul tubo di gas generale.
2,6.3sistemidiscarico
Il forno a suola del carrello ferroviario per la tempera prende il metodo diretto di scarico del vapore.
Il vapore direttamente è scaricato fuori tramite il tubo di condotto di scarico all'atmosfera.
il vapore conduce lo scambio termico con lo scambio termico prima di emissione a
l'atmosfera.
2,6.4sistemidelcontrollo della pressionedellafornace
La pressione sulla tavola di lavoro nella fornace è tenuta a (PA +15), che è
molto utile all'uniformità della temperatura e dell'efficienza termica del
fornace. Quando la pressione nella fornace è troppo alta, l'aria calda nella fornace
sfuggirà a dalla bocca della fornace e da altri posti non sigillati, con conseguente
la perdita di calore ha causato tramite la fuga del gas di combustione; perché la temperatura elevata
gas di combustione nelle fughe della fornace al fuori della fornace, colpirà la porta,
la guarnizione ed il bruciatore laterali della fornace direttamente, che è collegata con il camice
tempo di impiego della fornace; quando la pressione nella fornace è troppo bassa, un grande
il numero di aria fredda fuori della fornace sarà assorbito nella fornace, pure.
La perdita di calore di gas di combustione della fuori fornace è aumentata. La pressione bassa del
la fornace causa la diffusione di aria fredda fuori della fornace nella fornace,
e la combustione secondaria è formato dovuto l'entrata di ossigeno-contenere
aria fredda, che ha effetti contrari sull'uniformità della temperatura della fornace,
ossidazione di pezzo in lavorazione ed efficienza termica della fornace. Di conseguenza,
le efficaci misure tecniche devono essere approntate per controllare la pressione di fornace
con controllo automatico completo. Il nostro metodo è di controllare la pressione di fornace
efficacemente usando una pressione consistente del sistema che prende dispositivo, pressione
trasmettitore, strumento intelligente ecc. La pressione di fornace è controllata
nello stato ottimale (la superficie del carrello è in una pressione leggermente positiva).
Attualmente, il gas di scarico è in uno stato di equilibrio dinamico, che può non solo
assicuri che il gas della fornace non trabocchi, ma anche assicurarsi che l'aria fredda
fuori della fornace non è succhiato nella fornace, in modo da risparmiare l'energia e
massimizzi l'efficienza della fornace.
2,6.5loscambio termicoedilsistemadelcondotto di scarico
Un condotto di scarico è messo alla parte posteriore della fornace ed è effettuato con lo scambiatore di calore
(secondo il GB3486-83 standard nazionale). Il condotto di scarico conduce al fuori del
costruzione della fabbrica. L'aria fredda è scambiata con lo scambiatore di calore per preriscaldare
aria combustione-sostenente prima di entrare nel bruciatore, in modo da migliorare il calore
efficienza della fornace.
I tubi di scarico degli scambiatori di calore e del gas di combustione sono isolati tramite isolamento interno
(facendo uso dei castables della fibra) assicurare il tempo di impiego degli scambiatori di calore e dei condotti di scarico.
2,6.6 localizzazione del guasto e sistemi di allarme
La fornace inferiore dell'automobile di alleviamento di sforzo ha una localizzazione del guasto completa, allarme,
diagnosi e sistema di protezione di sicurezza. Sul gabinetto di controllo c'è una lampada dell'allarme.
parametri tecnici 3.Main
No. | Oggetto | Parametri tecnici |
1 | Combustibile | Gas naturale |
2 |
potere calorifico dei gas combustibili Pressione del gas prima della fornace |
8600kcaL/Nm3 0.05-0.1Mpa |
3 | Temperatura nominale | 1000℃ |
4 | Temperatura usata normale | 650℃-700℃ |
5 | Zona di riscaldamento | 6 zone |
6 | Temperatura in superficie del corpo della fornace | temperatura ambiente di ≤50℃+ |
7 | temperatura ambiente di ≤55℃+ | |
8 | Capacità di carico | 20 tonnellate/fornace |
9 | Accuratezza di misura di temperatura | ±2℃ |
10 | Consumo del gas del bruciatore | 138Nm3/h |
11 | Requisito totale del tubo di gas | 193Nm3/h |
12 | Consumo dell'aria | 3328Nm3/h |
13 | Potere del motore del carrello ferroviario | 7.5KW, 1 messo |
14 | Potere del fan di combustione | 11KW approssimativo |
15 | Uniformità di temperatura | ≤±10℃ |
16 | Efficace dimensione di lavoro |
6500×2300×2000mm (L×W×H) (esclude il supporto basso) |
17 | Dimensione del focolare |
6900×2600×2600mm (L×W×H) (comprende il supporto basso) |
18 | Quantità e modello di bruciatore | 6pcs, 320KW/hour, bruciatore del AGS 125HB |
19 | Metodo del controllo della temperatura | Regolamento di PID + controllo del touch screen dello SpA (Siemens), controllo manuale |
20 | Velocità massima di aumento di temperatura | in pieno capacità 180℃/h |
21 | Annotazione di temperatura | Tipo coppia termica di K |
22 | Velocità di movimento del carrello ferroviario | 6-8m/min |
23 | Rivestimento refrattario di forni | fibra termoresistente di alta qualità |
24 | Metodo di apertura della porta della fornace | Elettrico su e giù, velocità 6-8m/min |
25 | Metodo di sigillamento della porta della fornace | Sigillato da un'asta di spinta elettrica di 4 insiemi |
26 | Alimentazione elettrica del carrello ferroviario | Bobina di cavo |
27 | Potere di azionamento del carrello ferroviario | dispositivo di guida dell'ingranaggio del riduttore del motore |
28 | Metodo di sigillamento della porta della fornace | Sigillato da un'asta di spinta elettrica di 4 insiemi |
29 | Metodo di sigillatura fra il lato della fornace ed il carrello ferroviario | Sigillato da un'asta di spinta elettrica di 4 insiemi |
30 | Metodo di sigillatura fra la parte posteriore della fornace ed il carrello ferroviario | Sigillato entro una molla ha compresso il blocchetto della fibra |
31 | Indice del consumo | Carico η≥40% di rendimento termico in pieno |