fornace inferiore dell'automobile elettrica di 13000×2500×2000mm,
Forno a suola del carrello ferroviario
1. Applicazione
Il forno a suola elettrico del carrello ferroviario RT3-580-6 pricipalmente è utilizzato per il riscaldamento,
decontaminazione e pulizia dei tubi.
2. Introduzione strutturale
Il forno a suola del carrello ferroviario pricipalmente è compreso il corpo della fornace, rivestimento,
sistema della porta della fornace e di compressione della porta, carrello ferroviario, elemento riscaldante,
sistema del dispositivo e del controllo della temperatura di circolazione.
un corpo di 2,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo del forno a suola del carrello ferroviario è fatta da 10-14#
acciaio sezionale e piatti d'acciaio di ≥4mm. La colonna laterale e le colonne posteriori
sono fatti dall'acciaio sezionale e sono rinforzati con l'acciaio sezionale
bracings. La parete esterna della fornace è dipinta con 2 strati di
iniettori e 2 strati della pittura della mano. La parte fondamentale della fornace è
dipinto con pittura termoresistente.
2,2 che allineano
Il corpo all'ingrosso del forno a suola del carrello ferroviario è sviluppato con un sistema della tutto fibra.
Il materiale allineante utilizzato è fibre di alluminio di qualità riparate dalle parti d'acciaio rotonde.
Le fibre di alluminio sono precompresse nei blocchi (gravità di compressione:
≥230Kg/m3) e poi fisso al corpo della fornace dalle parti rotonde di acciaio inossidabile.
Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi della conducibilità a calore ridotto,
forte capacità anti shock e lotta contro l'erosione. Il rivestimento ha uno spessore totale
di 240mm. La fibra di alluminio del silicato resiste ad una temperatura massima di 1000℃.
sistema della porta di 2,3 fornaci e del up-down della porta
La porta inferiore dei prezzi della fornace dell'automobile è compresa il rivestimento e l'acciaio della tutto fibra
intelaiatura della struttura. La struttura di porta è fatta del piatto d'acciaio e di 12mm di 10mm
acciaio sezionale. La porta è costruita con i blocchetti di alluminio della fibra del silicato stessi
come quello per il corpo della fornace. La struttura globale della fornace mantiene
la sua forma mentre riscaldato.
Determinare metodo di porta: La porta della fornace è sollevata elettricamente verso l'alto e
verso il basso tramite la gru. Ed è sigillata a primavera.
carrello ferroviario 2,4
Il carrello ferroviario è compreso il telaio del carrello ferroviario, le ruote, ente refrattario di lavoro di muratura,
disco del carrello ferroviario, elementi riscaldanti e dispositivo di guida termoresistenti del carrello ferroviario.
struttura del carrello ferroviario: la struttura del carrello ferroviario è fatta dal fascio 14# e dai piatti d'acciaio di 10mm.
Il carrello ferroviario potrebbe funzionare a lungo senza carico di deformazione in pieno.
ruota: Le ruote sono fatte dalla colata d'acciaio di ZG55#. La trasmissione
l'asse è fatta dall'acciaio 45# ed è trattata termicamente. Il cuscinetto della trasmissione
è del tipo pesante colonna sopportare sopportare il peso. Ci sono complessivamente 6
le coppie di ruote ed ogni ruota è del diametro 300mm. Un paio di azionamento
ruote e cinque paia delle ruote motrici.
corpo di lavoro di muratura: Il carrello ferroviario è costruito con una combinazione di alta allumina
mattoni refrattari, mattoni refrattari leggeri e mattoni di conservazione di calore.
il corpo di lavoro di muratura del carrello ferroviario ha scanalatura dell'installazione degli elementi riscaldanti per facile
installazione degli elementi riscaldanti. Le parti ed il cuscinetto incastrati del peso
l'area bricked particolarmente con tipo pesante alti mattoni refrattari di alluminio.
C'è inoltre spazio libero lasciato per l'espansione allineante refrattaria una volta riscaldato.
Metodo di sigillatura di porta della fornace: Il blocchetto di sigillamento della fibra è fornito in mezzo
porta della fornace e rivestimento refrattario di forni. Quando porta che si chiude, il rullo della fornace sul
entrambi i lati della porta della fornace andranno giù lungo la pista. E c'è una rampa
al fondo assicurarsi la porta della fornace è chiuso strettamente. L'angolo del
la rampa è regolabile dalla vite. (vedi per favore 3 immagini sotto)
elemento riscaldante 2,5
elemento riscaldante: La resistenza della lega di spirale-forma di resistenza 0Cr27AL7Mo2
le strisce sono montate in 5 pareti laterali, due pareti laterali, parete posteriore, porta della fornace e
fondo del carrello ferroviario. Le strisce della resistenza sono prodotte attraverso le muffe speciali e
sono installati nella parete di fornace dai chiodi della porcellana. E c'è una porcellana
guarnizione fra la parete della fibra e le strisce di resistenza per evitare cortocircuito.
Ci sono 6 zone di riscaldamento. Tutte le barre del conduttore del cavo-fuori sono fatte di φ16
materiale 0Cr27AL7Mo2.
sistema di controllo elettrico 2,6
Controllo della temperatura: la fornace adotta la temperatura intelligente di Shanghai Guolong
regolatore per controllare la temperatura che ha funzione autoregolatrice da calcolare
il parametro ideale di PID e raggiungere una stabilità di temperatura. La temperatura
il regolatore ha le funzioni dell'allarme a temperatura eccessiva e della rottura termica delle coppie
protezione.
La progettazione inferiore della fornace dell'automobile ha 6 zone del controllo della temperatura per controllare
il legame fra la temperatura ed i movimenti di motore. Ogni zona è
messo con un allarme a temperatura eccessiva. Il ciclo di riscaldamento adotta la doppio direzione
SCR e controllo di innesco. Il potere è regolato nel regolamento proporzionale di tempo
modo.
Il sistema di attuazione di controllo è forza grande d'avviamento completo con la a
radiatore e un sistema di raffreddamento a aria. C'è inoltre un commutatore dell'aria. Il ciclo di riscaldamento
è fornito di amperometro, il voltometro, indicatore di accensione dell'elemento riscaldante, acceso
protezione dell'interruttore di sicurezza e misure d'interramento sicure.
Controllo del movimento: I comandi del sistema di controllo pricipalmente il up-down della porta
movimento, compressione della porta e movimento in--fuori della porta. Inoltre i movimenti
necessariamente sono collegati per assicurare la sicurezza dell'operazione.
parametri tecnici 3.Main
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici |
| 1 |
Potere stimato |
500KW+5% (1-100%) regolabile |
| 2 |
Alimentazione elettrica |
380V, 3P, 50Hz |
| 3 |
Temperatura nominale |
600℃
(temperatura di lavoro normale: 400℃)
|
| 4 |
Zona di controllo |
6 zone |
| 5 |
Efficace dimensione di lavoro |
13000×2500×2000mm (L×W×H) |
| 6 |
Collegamento dell'elemento riscaldante |
Y |
| 7 |
Uniformità di temperatura |
±5℃ |
| 8 |
Accuratezza di misura di temperatura |
±1℃ |
| 9 |
Consumo di energia vuoto della fornace |
≤18% |
| 10 |
Metodo del controllo della temperatura |
SCR, regolatore di PID; Regolatore di temperatura di Guolong con l'allarme eccessivo di temperatura; |
| 11 |
aumento di temperatura della superficie della fornace |
temperatura ambiente di <30℃+ |
| 12 |
Elemento riscaldante |
0Cr27AL7Mo2 (striscia) |
| 13 |
Disco del carrello ferroviario |
ZG40Cr25Ni20 |
| 14 |
Metodo di caricamento |
Prodotto caricato sul carrello ferroviario e poi sui movimenti del carrello ferroviario nella fornace |
| 15 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
Up-down elettrico della gru, sigillato a primavera |
| 16 |
Metodo commovente del carrello ferroviario |
Dal riduttore |
| 17 |
Potere di azionamento del carrello ferroviario |
Riduttore 7.5KW |
| 18 |
Capacità di carico massima |
30T |
| 19 |
Rivestimento refrattario di forni |
Fibra refrattaria ad alta temperatura |
| 20 |
Lato di riscaldamento |
riscaldamento 5-wall |
| 21 |
Apertura di scappamento |
5 aperture di scappamento sulla volta del forno, portone manuale aperto e vicino |
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
