Trattamento termico inferiore 1160×1260×1200mm della fornace di metallo dell'automobile industriale a gas delle parti

Fornace inferiore di metallo dell'automobile industriale a gas delle parti

Trattamento termico 1160×1260×1200mm

1. Applicazione

Il forno a suola a gas del carrello ferroviario pricipalmente è utilizzato per il calore

trattamento delle parti di metallo.

introduzione 2.Structural

un corpo di 2,1 fornaci

La struttura d'acciaio del corpo del forno a suola del carrello ferroviario è fatta dal canale di 8# -12#

d'acciaio e piatti d'acciaio di 4-14mm. La colonna laterale e le colonne posteriori sono fatte da

l'acciaio sezionale ed è rinforzato con i bracings d'acciaio sezionali. L'esterno

la parete della fornace è dipinta con 2 strati degli iniettori e 2 strati di mano

pittura. La parte fondamentale della fornace è dipinta con pittura termoresistente.

2,2 che allineano

Il materiale principale del rivestimento refrattario di forni è fatto del refrattario ad alta temperatura

blocchetto di piegatura della fibra alla temperatura a lungo termine di servizio di 1000℃. Questo refrattario

la struttura di rivestimento presenta i vantaggi della conducibilità a calore ridotto, la forte capacità anti shock,

e lotta contro l'erosione. Blocchetto di alluminio di compressione della fibra del silicato con uno spessore di 300mm

è progettato come lo strato refrattario ad alta temperatura.

carrello ferroviario 2,3

Il carrello ferroviario è compreso il materiale di conservazione del calore, il telaio del carrello ferroviario e muoversi

meccanismo. Lo strato refrattario è diviso in 3 substrati, cioè, prima alto-allumina superiore

strato di mattone e secondo e terzo strato con entrambi i mattoni leggeri dell'argilla.

La struttura del carrello ferroviario è fatta dell'acciaio del canale 12#. Il carrello ferroviario ha abbastanza rigidità

per non assicurare deformazione nell'ambito dell'operazione del pieno carico. La lacuna fra i due lati

del carrello ferroviario della fornace e del telaio del carrello resistente al fuoco dovrebbe essere riparato.

Il piatto della superficie del carrello ferroviario è fatto del piatto di acciaio di alta qualità di 6 millimetri. La funzione è a

disperda il carico del carrello ferroviario (faccia il carico distribuito uniformemente) e migliori la struttura

rigidità.

Il carrello ferroviario è tipo muoventesi di auto. Ci sono 4 ruote con il diametro di 240mm. Due

le ruote sono ruote motrici e gli altri due sono ruote motrici.

Il meccanismo della trazione del carrello ferroviario: il meccanismo di viaggio del carrello è determinato dal motore a corrente alternata

il riduttore ed il modo movente è struttura del dente per catena del riduttore. Il carrello va dentro e

dalla fornace attraverso il dente per catena del riduttore nel dispositivo di trasmissione e

ruota di viaggio sotto il carrello per guidare il dente per catena di viaggio del carrello per ingranare e

conduca il carrello che viaggia, che è stabile ed affidabile.

una porta di 2,4 fornaci

La porta del fornitore del forno a suola del carrello ferroviario è compresa il rivestimento e l'acciaio della tutto fibra

coperture della struttura. La porta è costruita con i blocchetti compressi di alluminio della fibra del silicato

stessi di quello per il corpo della fornace. Le coperture sono una struttura di saldatura da sezionale

piatti d'acciaio e d'acciaio. La porta della fornace ha la caratteristica di semplice, pratico, affidabile

e manutenzione conveniente.

Determinare modo di porta della fornace: la gru elettrica è utilizzata per alzare ed abbassare verticalmente.

il sollevamento della porta della fornace è completato da un insieme del paranco differenziale e della gru elettrica. La puleggia

il blocco è installato sul cavalletto superiore della porta della fornace. La porta della fornace è collegata

con il cavo metallico d'acciaio attraverso l'anello e la gru elettrica è installato sul

cavalletto della porta della fornace.

Le caratteristiche strutturali della porta della fornace: il materiale principale della porta della fornace è saldato con

il piatto d'acciaio e l'acciaio della sezione e l'intersezione è rinforzato con il rinforzo di esagono

piatto, che può non solo assicurare la rigidità e la forza globali della porta della fornace, ma

inoltre faccia la luce di porta della fornace e ridurre il peso della porta della fornace. Il rivestimento della fibra

adotta il metodo di rivettamento d'attaccatura, che può efficacemente assicurare la fermezza del

fibra dovuto la frequenti apertura e chiusura della porta della fornace ed aumentare

tempo di impiego della porta della fornace.

I meccanismi di sicurezza superiori e più bassi sono messi sulla porta della fornace e sono collegati

con il carrello. per impedire il carrello esaurire controllo e colpire

la parete posteriore della fornace, un dispositivo di limitazione elastico meccanico è installata sopra

il carrello

sistema bruciante 2,5

Il sistema bruciante è compreso i bruciatori ad alta velocità di Krom, proporzionale

sistema di controllo di combustione, valvola a gas, elettrovalvola a solenoide, gruppo di regolazione del bruciatore, ecc.

Il bruciatore ha le funzioni dell'accensione, della rilevazione della fiamma e della fiamma automatiche fuori

allarme. Il regolatore del bruciatore riceve il segnale di controllo del regolatore di temperatura

e comandi grande/piccolo stato del fuoco del bruciatore basato sul carico termico

requisito in moda da realizzare l'adeguamento della temperatura.

A) Il bruciatore ha funzione di adeguamento ed il tasso di adeguamento è 1:10 e l'aria

efficiente è 1-5. Il bruciatore ha potuto incontrare l'uniformità della temperatura del trattamento termico

il processo e efficacemente controlla il rapporto del aero-gas in moda da ridurre il consumo di combustibile.

B) Quando la fornace sta funzionando, il sistema bruciante potrebbe tagliare automaticamente

valvola a gas elettrica e valvola di sicurezza generale nel caso di interruzione di corrente individuata vicino

il sistema di allarme. Quando l'alimentazione elettrica è ripresa, il lavoratore deve aprirsi

la valvola di sicurezza e ricominciare il programma dell'accensione dopo l'eliminazione dell'inceppo della funzione è confermata.

Il bruciatore è messo con un'unità di controllo proporzionale che permette alla combustione alternativa

di grandi e piccoli fuoco, del fuoco allarme fuori e riaccensione. Il gruppo di regolazione del bruciatore ha entrambi

modi manuali ed auto-eseguiti disponibili. Il lavoratore potrebbe funzionare davanti alla fornace

o nel gabinetto di controllo.

C) Il tubo prima che il bruciatore sia fornito di elettrovalvola a solenoide e gas manuale

valvola di adeguamento. Il sistema della valvola ha potuto realizzare un rapporto del gas ideale/dotazione d'aria così

che l'eccesso dell'aria efficiente è più basso di 1,1.

2,5 .1 sistemi di aria

La rete di tubazioni dell'aria è compresa il ventilatore centrifugo ad alta pressione, regolamento automatico

valvola, manometro e tubi. Il volume di aria è di abbinare il volume del gas e

il tasso in eccesso dell'aria è più basso di 1,20.

2,5 .2 impianti di alimentazione del gas

La conduttura d'alimentazione generale del gas è fornita di dispositivo di regolamento di pressione

(fornito di filtro), un pressostato basso e un manometro. Nell'interesse

della sicurezza c'è una valvola d'arresto veloce sul tubo di gas generale.

2,5 .3 sistemi di scarico

Il carrello della fornace di trattamento termico prende il metodo diretto di scarico del vapore. Il vapore è

direttamente scaricato fuori tramite il tubo di condotto di scarico all'atmosfera. Il vapore conduce il calore

scambio con lo scambio termico prima di emissione all'atmosfera.

2,5.4sistemidelcontrollo della pressionedellafornace

La pressione sulla tavola di lavoro nella fornace è tenuta a (PA +15), che è molto

utile all'uniformità della temperatura e dell'efficienza termica della fornace.

Quando la pressione nella fornace è troppo alta, l'aria calda nella fornace sfuggirà a da

la bocca della fornace ed altri posti non sigillati, con conseguente perdita di calore causata dal

fuga del gas di combustione; perché il gas di combustione ad alta temperatura nella fornace sfugge a a

fuori della fornace, colpirà la porta, la guarnizione laterale ed il bruciatore della fornace

direttamente, che è collegato con il tempo di impiego globale della fornace; quando la pressione in

la fornace è troppo bassa, tantissima aria fredda fuori della fornace sarà assorbita nel

fornace, pure. La perdita di calore di gas di combustione della fuori fornace è aumentata. La pressione bassa del

la fornace causa la diffusione di aria fredda fuori della fornace nella fornace e secondario

la combustione è formato dovuto l'entrata di aria fredda ossigeno-contenente, che ha avverso

effetti sull'uniformità della temperatura della fornace, sull'ossidazione di pezzo in lavorazione e sul termale

efficienza della fornace. Di conseguenza, le efficaci misure tecniche devono essere approntate per controllare

pressione di fornace con controllo automatico completo. Il nostro metodo è di controllare la pressione di fornace

efficacemente usando una pressione consistente del sistema che prende dispositivo, moltiplicatore di pressione,

strumento intelligente ecc. La pressione di fornace è controllata nello stato ottimale

(la superficie del carrello è in una pressione leggermente positiva). Attualmente, il gas di scarico è

in uno stato di equilibrio dinamico, che può non solo assicurare che il gas della fornace non faccia

straripamento, ma anche assicurarsi che l'aria fredda fuori della fornace non sia succhiata nella fornace,

in modo da per risparmiare energia e massimizzare l'efficienza della fornace.

2,5 .5 lo scambio termico ed il sistema del condotto di scarico

Un condotto di scarico è messo alla parte posteriore della fornace ed è effettuato con lo scambiatore di calore

(secondo il GB3486-83 standard nazionale). Il condotto di scarico conduce al fuori del

costruzione della fabbrica. L'aria fredda è scambiata con lo scambiatore di calore per preriscaldare

aria combustione-sostenente prima di entrare nel bruciatore, in modo da migliorare il rendimento termico

della fornace.

I tubi di scarico degli scambiatori di calore e del gas di combustione sono isolati tramite isolamento interno (facendo uso di

castables della fibra) per assicurare il tempo di impiego degli scambiatori di calore e dei condotti di scarico.

2,5 .6 localizzazione del guasto e sistemi di allarme

Il forno a suola di tempera del carrello ferroviario ha una localizzazione del guasto completa, l'allarme, diagnosi,

e sistema di protezione di sicurezza. Sul gabinetto di controllo c'è una lampada dell'allarme.

sistema di controllo 2,6

il sistema di controllo ha le seguenti parti:Ⅰ . Sistema di controllo bruciante; Ⅱ. Corrente elettrica

sistema di controllo;Ⅲ sistema di controllo di .temperature.

Misure approntate per il sistema di controllo bruciante:

Il tipo coppia termica di K ottiene il segnale di sistemi MV e lo invia al regolatore di PID della temperatura

(Marca di SHIMADEN). Il regolatore di temperatura calcola il segnale e le uscite

segnale di controllo 4-20mADC all'azionatore elettrico. L'azionatore ulteriore invia un segnale

al regolatore del bruciatore dopo il calcolo.

Il regolatore del bruciatore è pricipalmente responsabile dell'accensione e della rilevazione della fiamma. Quando

il terminale riceve il segnale dell'accensione, il regolatore del bruciatore effettua la simulazione della fiamma

e fase difficile di auto. Se durante questa fase di autoverifica e di simulazione il bruciatore non potesse

individui il segnale della fiamma. Il regolatore del bruciatore aprirebbe l'elettrovalvola a solenoide del gas e

converta la tensione 220VAC in 5KV per l'accensione (tempo dell'accensione circa 3S). Se il bruciatore

individua il segnale della fiamma nel periodo di tempo sicuro (circa 8S), la luce gialla di indicazione di

il bruciatore sarebbe su (accensione riuscita). Se il bruciatore non potesse individuare il segnale della fiamma,

la luce rossa sarebbe su (accensione venuta a mancare). Il regolatore del bruciatore è chiuso ed il solenoide del gas

la valvola è tagliata.

B) sistema di controllo di corrente elettrica: I comandi del sistema di controllo di corrente elettrica pricipalmente

INSERITA/DISINSERITA del fan e DENTRO dal carrello ferroviario.

C) controllo della temperatura e sistema record

Il sistema ha le funzioni della messa a punto della temperatura, del controllo e del visualizzatore digitale. Ed anche

c'è un allarme udibile e visivo alle situazioni a temperatura eccessiva.

Disposizione di zona del controllo della temperatura

: sistema del controllo della temperatura

La fornace è fornita di 1 coppia termica e di un regolatore di temperatura intelligente.

La fornace è controllata da 1 zona.

B: controllo della temperatura dello strumento

Il regolatore di temperatura permette la messa a punto di tempo di riscaldamento, di tempo di tenuta e di tempo di raffreddamento.

Ha funzione dell'auto-regolazione e dell'autoregolazione e visualizza lo SV ed il PV.

parametri tecnici 3.Main