Fornaci inferiori elettriche di medie dimensioni dell'automobile di carrello, calore che tratta fornace

1. Panoramica

Questa fornace elettrica di trattamento termico è una fornace inferiore dell'automobile, che pricipalmente è utilizzata per distensione della tensione, ricottura ed il riscaldamento del metallo e delle parti della lega in aria.

condizioni di lavoro 2.Applicable del forno elettrico

2,1 l'altitudine non supererà 1000 metri.

2,2 la temperatura ambiente è nell'ordine di ℃ 5-40.

2,3 l'umidità relativa di media mensile nell'area di uso non sarà maggior di 90%.

2,4 non c'è polvere conduttiva, gas esplosivo e gas corrosivo che può danneggiare seriamente il metallo e l'isolamento intorno.

2,5 non c'è vibrazione e turbolenza ovvie.

3. parametro principale

potere stimato 3,1 250KW + 10%

3,2 tensione nominale 380V, trifase, 50Hz

3,3 ℃ di temperatura nominale 950

3,4 numero delle zone di controllo: 2 zone;

3,5 efficace dimensione di lavoro 3000×1600×1400mm (L, W, H);

3,6 metodo del collegamento dell'elemento riscaldante: Y;

uniformità 3,7 della temperatura della fornace: ℃ del ≤± 10

3,8 ℃ del ± 2 di accuratezza del controllo della temperatura

≤ vuoto 2.5h di aumento di temperatura della fornace 3,9

≤ vuoto 18% di potere di perdita della fornace 3,10

forma di controllo 3.11Temperature: tiristore, controllo di PID

3.12. velocità muoventesi del carrello ~ 5 ~ 6m/min

3.13. aumento di temperatura del ℃ esterno del ≤ 45 della parete di fornace

caratteristiche 4.Structural

  Il forno a suola del carrello ferroviario della resistenza elettrica pricipalmente è composto di coperture della fornace, di rivestimento refrattario di forni, di dispositivo della porta della fornace, di dispositivo del carrello, di elementi riscaldanti elettrici e di controllo elettrico.

4,1 le coperture inferiori della fornace dell'automobile sono saldate con l'acciaio della sezione ed il piatto d'acciaio per formare una struttura costante della struttura.

4,2 il rivestimento, il tetto ed il lato della fornace adottano la struttura completa della fibra e sono laminati con silicato che di alluminio l'ago refrattario della fibra ha perforato generale. Questa struttura non solo riduce l'altezza del corpo della fornace, riduce lo spazio della fornace, riduce il consumo di energia, riduce il costo di produzione, ma inoltre prolunga il tempo di impiego del forno elettrico.

4,3 il dispositivo della porta del forno a suola del carrello ferroviario della resistenza elettrica è composto di porta della fornace, di meccanismo della cerniera di porta della fornace e di meccanismo di pressatura della porta della fornace.

  Le coperture di porta della fornace sono saldate dall'acciaio della sezione e dal piatto d'acciaio in una struttura costante, che è impilata con fibra refrattaria che preme i moduli. Il sigillamento fra la porta della fornace ed il fondo della porta della fornace ed il fronte della parte frontale del carrello adotta il sigillamento morbido efficacemente per impedire lo straripamento di gas caldo nella fornace.

  Il dispositivo di sollevamento elettrico è adottato per il sollevamento della porta della fornace, che pricipalmente è composta di telaio di porta della fornace, di bilancino della porta della fornace, di gru elettrica, di puleggia, di asse della puleggia e di altre parti. Il sollevamento e l'abbassamento della porta della fornace impulso tramite la rotazione positiva e negativa della gru elettrica. La gru elettrica per il sollevamento della porta della fornace inoltre è fornita di dispositivo del freno, che può efficacemente impedire lo spostamento causato dall'inerzia della porta della fornace quando aumenta o cade.

4,4 le coperture del carrello sono costituite dall'acciaio del reparto saldatura e sono sviluppate con i mattoni refrattari dentro. Le parti facilmente scontrate e le parti portanti sono sviluppate con i mattoni refrattari pesanti (misti con il raccoglitore ad alta temperatura nel fango durante la muratura) per migliorare la resistenza delle strutture del rivestimento refrattario di forni. Il viaggio del carrello adotta la struttura della trazione e la ruota di viaggio è guidata dal dente per catena della trasmissione del riduttore per camminare sulla ferrovia. La guarnizione del carrello adotta la guarnizione molle fra il mattone ed il cotone a forma di speciale della fibra.

4,5 il piatto inferiore del forno a suola del carrello ferroviario per il trattamento termico adotta le colate d'acciaio termoresistenti di CrMnN, ℃ comune del ≤ 950 della temperatura. Può non assicurare deformazione, l'ossidazione ed incrinamento in uso ed impedisce l'ossido sul pezzo in lavorazione la caduta sull'elemento riscaldante elettrico nella scanalatura del mattone sul carrello.

4,6 l'elemento riscaldante del forno elettrico adotta i cavi di resistenza resistenti ad alta temperatura dell'alluminio del cromo del ferro (0Cr25Al5), che è ferita in uno shapeand sprial installato da entrambi i lati della fornace e sul carrello. L'elemento riscaldante adotta il modo a spirale del riscaldamento del cavo di resistenza.

4,7 controllo elettrico: I adotps del ciclo del controllo della temperatura l'innesco bidirezionale di regolamento di potere del tiristore ed il regolatore di temperatura adotta il regolatore di temperatura di Shanghai Guolong per raggiungere lo scopo di corrente ed economizzatore d'energia stabili. Il sistema del controllo della temperatura adotta un controllo di due zone. La curva di aumento di temperatura di ogni fornace in ogni zona è registrata dal registratore di Shanghai Dahua.