forno a suola a gas del carrello ferroviario di 4500×1500×1200mm
1. Applicazione
Il forno a suola a gas del carrello ferroviario pricipalmente è utilizzato per il trattamento termico di
parti di metallo
introduzione 2.Structural
un corpo di 2,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo del forno a suola del carrello ferroviario è fatta da 8# -12#U d'acciaio e
piatti d'acciaio. La colonna laterale e le colonne posteriori sono fatte dall'acciaio sezionale,
e sono rinforzati con i bracings d'acciaio sezionali. La parete esterna del
la fornace è dipinta con 2 strati degli iniettori e 2 strati della pittura della mano.
La parte fondamentale della fornace è dipinta con pittura termoresistente.
2,2 che allineano
Il materiale allineante è refrattaria di alluminio blocco compresso alta fibra 1200℃.
Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi della conducibilità a calore ridotto,
forte capacità anti shock e lotta contro l'erosione. Compressione di alluminio della fibra del silicato
il blocco con uno spessore di 350mm è progettato come lo strato refrattario ad alta temperatura.
carrello ferroviario 2,3
Il produttore del forno a suola del carrello ferroviario è compreso conservazione del calore
materiale, struttura del carrello ferroviario e meccanismo commovente. Lo strato refrattario è diviso
in 3 substrati, cioè, primo strato di mattone superiore dell'alto-allumina e secondo e terzo strato
con entrambi i mattoni leggeri dell'argilla.
La struttura del carrello ferroviario è fatta dell'U-acciaio 16# e dell'Io-acciaio 16#. I bordi di
il carrello ferroviario è fatto dell'Io-acciaio di 20mm. Il carrello ferroviario è fornito di 6pieces di
ruote. Ogni diametro di ruota è 300mm.
Il materiale di conservazione del calore è diviso in 3 strati, lo strato superiore che è
mattoni dell'alto-allumina e secondo e terzo strato che è sia mattoni leggeri dell'argilla.
Il fornitore del forno a suola del carrello ferroviario è guidato guidando dell'ingranaggio del riduttore del motore
meccanismo. La velocità commovente del carrello ferroviario è 6-8m/min.
2,4 sistema di sigillatura
Il sigillamento fra la porta ed il corpo della fornace ed il carrello è
più critico.
una porta di 2,5 fornaci
La porta inferiore dei prezzi della fornace dell'automobile è compresa il rivestimento e l'acciaio della tutto fibra
coperture della struttura. La porta è costruita con i blocchetti compressi di alluminio della fibra del silicato
stessi di quello per il corpo della fornace. Le coperture sono una struttura di saldatura da sezionale
piatti d'acciaio e d'acciaio. La porta della fornace ha la caratteristica di semplice, pratica,
manutenzione affidabile e conveniente. La porta della fornace è riparata sul carrello ferroviario.
sistema bruciante 2,6
Il sistema bruciante è compreso i bruciatori ad alta velocità di Krom, proporzionale
sistema di controllo di combustione, valvola a gas, elettrovalvola a solenoide, gruppo di regolazione del bruciatore, ecc.
Il bruciatore ha le funzioni dell'accensione, della rilevazione della fiamma e della fiamma automatiche
fuori allarme. Il regolatore del bruciatore riceve il segnale di controllo della temperatura
regolatore e comandi grande/piccolo stato del fuoco del bruciatore basato sul
requisito del carico termico in moda da realizzare l'adeguamento della temperatura.
A) Il bruciatore ha funzione di adeguamento ed il tasso di adeguamento è 1:10 e
l'aria efficiente è 1-5. Il bruciatore ha potuto incontrare l'uniformità della temperatura del calore
il processo del trattamento e efficacemente controlla il rapporto del aero-gas in modo che il combustibile
il consumo è ridotto.
B) Quando la fornace sta funzionando, il sistema bruciante potrebbe tagliare automaticamente
la valvola a gas elettrica e valvola di sicurezza generale nel caso di interruzione di corrente
individuato dal sistema di allarme. Quando l'alimentazione elettrica è ripresa, il lavoratore
necessità di aprire la valvola di sicurezza e di ricominciare il programma dell'accensione dopo l'eliminazione dell'inceppo
la funzione è confermata.
Il bruciatore è messo con un'unità di controllo proporzionale che permette alla combustione alternativa
di grandi e piccoli fuoco, del fuoco allarme fuori e riaccensione. Il gruppo di regolazione del bruciatore ha
sia modi manuali che auto-eseguiti disponibili. Il lavoratore potrebbe funzionare davanti a
la fornace o nel gabinetto di controllo.
C) Il tubo prima che il bruciatore sia fornito di elettrovalvola a solenoide e gas manuale
valvola di adeguamento. Il sistema della valvola ha potuto realizzare un rapporto del gas ideale/dotazione d'aria
in modo che l'eccesso dell'aria efficiente sia più basso di 1,1.
2,6.1sistemidiaria
La rete di tubazioni dell'aria è compresa il ventilatore centrifugo ad alta pressione, automatico
valvola di regolamento, manometro e tubi. Il volume di aria è di abbinare
il volume del gas ed il tasso in eccesso dell'aria è più bassi di 1,20.
2,6.2impianti di alimentazionedelgas
La conduttura d'alimentazione generale del gas è fornita di dispositivo di regolamento di pressione
(fornito di filtro), un pressostato basso e un manometro. Per
la causa della sicurezza là è una valvola d'arresto veloce sul tubo di gas generale.
2,6.3sistemidiscarico
Il forno a suola del carrello ferroviario del gas prende il metodo diretto di scarico del vapore. Il vapore
direttamente è scaricato fuori tramite il tubo di condotto di scarico all'atmosfera. Il vapore
scambio termico di comportamenti con lo scambio termico prima di emissione al
atmosfera.
2,6.4sistemidelcontrollo della pressionedellafornace
La pressione sulla tavola di lavoro nella fornace è tenuta a (PA +15), che è
molto utile all'uniformità della temperatura e dell'efficienza termica di
la fornace. Quando la pressione nella fornace è troppo alta, l'aria calda in
la fornace sfuggirà a dalla bocca della fornace e da altri posti non sigillati, risultando
nella perdita di calore causata tramite la fuga del gas di combustione; perché il massimo
gas di combustione della temperatura nelle fughe della fornace al fuori della fornace,
colpisca direttamente la porta, la guarnizione laterale ed il bruciatore della fornace, che è riferita
al tempo di impiego globale della fornace; quando la pressione nella fornace è anche
in basso, tantissima aria fredda fuori della fornace sarà assorbita nella fornace,
pure. La perdita di calore di gas di combustione della fuori fornace è aumentata. La pressione bassa del
la fornace causa la diffusione di aria fredda fuori della fornace nella fornace e
la combustione secondaria è formato dovuto l'entrata di aria fredda ossigeno-contenente,
quale ha effetti contrari sull'uniformità della temperatura della fornace, ossidazione di
pezzo in lavorazione ed efficienza termica della fornace. Di conseguenza, efficace tecnico
le misure devono essere approntate per controllare la pressione di fornace con controllo automatico completo.
Il nostro metodo è di controllare la pressione di fornace efficacemente usando consistere del sistema
di pressione che prende dispositivo, moltiplicatore di pressione, strumento intelligente ecc.
la pressione di fornace è controllata nello stato ottimale (la superficie del carrello è in a
pressione leggermente positiva). Attualmente, il gas di scarico è in un equilibrio dinamico
stato, che può non solo assicurare che il gas della fornace non trabocchi, ma anche assicurarsi
che l'aria fredda fuori della fornace non è succhiata nella fornace, in modo da conservare
energia e massimizzare l'efficienza della fornace.
2,6.5loscambio termicoedilsistemadelcondotto di scarico
Un condotto di scarico è messo alla parte posteriore della fornace ed è effettuato con lo scambiatore di calore
(secondo il GB3486-83 standard nazionale). Il condotto di scarico conduce al fuori del
costruzione della fabbrica. L'aria fredda è scambiata con lo scambiatore di calore per preriscaldare
aria combustione-sostenente prima di entrare nel bruciatore, in modo da migliorare il calore
efficienza della fornace.
I tubi di scarico degli scambiatori di calore e del gas di combustione sono isolati tramite isolamento interno
(facendo uso dei castables della fibra) assicurare il tempo di impiego degli scambiatori di calore e dei condotti di scarico.
2,6.6 localizzazione del guasto e sistemi di allarme
La fornace d'estinzione veloce di trattamento termico ha una localizzazione del guasto completa, allarme,
diagnosi e sistema di protezione di sicurezza. Sul gabinetto di controllo c'è una lampada dell'allarme.
sistema di controllo 2,7
il sistema di controllo ha le seguenti parti:Ⅰ . Sistema di controllo bruciante; Ⅱ. Elettrico
sistema di controllo di potere;Ⅲ sistema di controllo di .temperature.
Misure approntate per il sistema di controllo bruciante:
Il tipo coppia termica di K ottiene il segnale di sistemi MV e lo invia al regolatore di PID della temperatura
(Marca di SHIMADEN). Il regolatore di temperatura calcola il segnale e le uscite
segnale di controllo 4-20mADC all'azionatore elettrico. L'azionatore ulteriore invia la a
segnale al regolatore del bruciatore dopo il calcolo.
Il regolatore del bruciatore è pricipalmente responsabile dell'accensione e della rilevazione della fiamma. Quando
il terminale riceve il segnale dell'accensione, il regolatore del bruciatore effettua la fiamma
fase difficile di auto e di simulazione. Se durante questa fase di autoverifica e di simulazione
il bruciatore non ha potuto individuare il segnale della fiamma. Il regolatore del bruciatore aprirebbe
elettrovalvola a solenoide del gas e convertire la tensione 220VAC in 5KV per accensione (accensione
tempo circa 3S). Se il bruciatore individua il segnale della fiamma nel periodo di tempo sicuro
(circa 8S), la luce gialla di indicazione del bruciatore sarebbe su (accensione riuscita).
Se il bruciatore non potesse individuare il segnale della fiamma, la luce rossa sarebbe su (accensione venuta a mancare).
Il regolatore del bruciatore è chiuso e l'elettrovalvola a solenoide del gas è tagliata.
B) sistema di controllo di corrente elettrica: Il sistema di controllo di corrente elettrica pricipalmente
comandi INSERITA/DISINSERITA del fan e DENTRO dal carrello ferroviario.
C) controllo della temperatura e sistema record
Il sistema ha le funzioni della messa a punto della temperatura, del controllo e del visualizzatore digitale.
Ed inoltre c'è un allarme udibile e visivo alle situazioni a temperatura eccessiva.
Disposizione di zona del controllo della temperatura
: sistema del controllo della temperatura
La fornace è fornita di 2 coppie termiche e di una temperatura intelligente
regolatore. La fornace è controllata da 2 zone.
B: controllo della temperatura dello strumento
Il regolatore di temperatura permette la messa a punto di tempo di riscaldamento, raffreddarsi e tempo di tenuta
tempo. Ha funzione dell'auto-regolazione e dell'autoregolazione e visualizza lo SV ed il PV.
3. parametri tecnici principali
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici |
| 1 |
Combustibile |
Gas naturale |
| 2 |
potere calorifico dei gas combustibili
Pressione del gas prima della fornace
|
8500kcal/m3
0.05-0.1Mpa
|
| 3 |
Temperatura nominale |
1200℃ |
| 4 |
Temperatura usata normale |
500-1150℃ |
| 5 |
Temperatura in superficie del corpo della fornace |
temperatura ambiente di ≤45℃+ |
| 6 |
Velocità massima di aumento di temperatura |
0-150℃/h |
| 7 |
Zona di riscaldamento |
2 zone |
| 8 |
Accuratezza di misura di temperatura |
≤±1℃ |
| 9 |
Consumo del gas di piena potenza |
30m3/h |
| 10 |
Linea richiesta del tubo di gas |
92m3/h |
| 11 |
Consumo dell'aria |
1196m3/h |
| 12 |
Uniformità di temperatura |
≤±10℃ |
| 13 |
Efficace dimensione di lavoro |
4500*1500*1200mm |
| 14 |
Dimensione della suola del forno |
4900*1900*1800mm |
| 15 |
capacità di carico massima del carrello ferroviario |
5000kg |
| 16 |
Quantità e modello di bruciatore |
4pcs, AGS 100HB, 230kw/h |
| 17 |
Metodo del controllo della temperatura |
Regolatore di temperatura di intelligenza, touch screen a 10 pollici, SpA di Siemens e controllo manuale; telecomando della porta della fornace che di sollevamento e muoversi del carrello ferroviario. |
| 18 |
Annotazione di temperatura |
Tipo coppia termica di K |
| 19 |
Rivestimento refrattario di forni |
termoresistente tutta la struttura della fibra |
| 20 |
Alimentazione elettrica |
380V, 3phase, 50Hz |
| 21 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
Tramite la gru elettrica, velocità 6-8m/min |
| 22 |
Potere del motore del carrello ferroviario |
5.5KW |
| 23 |
Indice del consumo |
Carico η≥40% di rendimento termico in pieno |
| 24 |
Temperatura in superficie della porta della fornace |
temperatura ambiente di ≤55℃+ |
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