forno a suola a gas del carrello ferroviario di 7500×1800×1500mm
1. Applicazione
Il forno a suola a gas del carrello ferroviario pricipalmente è utilizzato per il calore
trattamento delle parti di metallo.
2. Introduzione strutturale
un corpo di 2,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo di progettazione del forno a suola del carrello ferroviario è fatta da
canale di 12# -18# d'acciaio e piatti d'acciaio di 4-14mm. La colonna laterale e
le colonne posteriori sono fatte dall'acciaio sezionale e sono rinforzate con
bracings d'acciaio sezionali. La parete esterna della fornace è dipinta con
2 strati degli iniettori e 2 strati della pittura della mano. La parte fondamentale di
la fornace è dipinta con pittura termoresistente.
2,2 che allineano
Il materiale allineante è alta fibra refrattaria di alluminio di 1100℃ 1360type
blocco compresso. Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi
di conducibilità a calore ridotto, di forte capacità anti shock e di lotta contro l'erosione.
Il blocchetto di alluminio di compressione della fibra del silicato con uno spessore di 350mm è
progettato come lo strato refrattario ad alta temperatura.
Lo spessore totale del rivestimento refrattario di forni è 325mm. Il rivestimento adotta
fissazione d'acciaio del giro della grande struttura di modulo composita e di acciaio inossidabile
tecnologia. Il rivestimento alla sezione ad alta temperatura adotta di alluminio
il blocchetto di compressione della fibra del silicato, lo spessore è 300mm.
carrello ferroviario 2,3
La fornace inferiore dell'automobile è compresa il materiale di conservazione del calore,
struttura del carrello ferroviario e meccanismo commovente. Lo strato refrattario è diviso
in 3 substrati, cioè, primo strato di mattone superiore dell'alto-allumina e secondi e
terzo strato con entrambi i mattoni leggeri dell'argilla.
La struttura del carrello ferroviario è fatta del fascio dell'Io-acciaio 20# e del fascio dell'Io-acciaio 20#.
I bordi del carrello ferroviario sono fatti dell'acciaio del canale 20#. Il carrello ferroviario è
fornito di 10pieces delle ruote. Ogni diametro di ruota è 400mm.
Il carrello ferroviario è condotto dal dispositivo di guida dell'ingranaggio del riduttore del motore.
la velocità muoventesi del carrello ferroviario è 6-8m/min.
2,4 sistema di sigillatura
Il sigillamento fra la porta ed il corpo della fornace e
il carrello è più critico.
Il sigillamento della porta della fornace, del corpo della fornace e del carrello è la chiave.
sigillando fra la porta della fornace ed il corpo della fornace usa l'elettrico
asta di spinta per premere la porta chiusa della fornace sulla struttura di porta della fornace e
il fronte dell'estremità del carrello. In questo modo, l'intera porta della fornace è strettamente
sigillato, in modo da assicurarsi che il gas caldo nella fornace non perda
dalla porta della fornace.
una porta di 2,5 fornaci
La fornace inferiore dell'automobile da vendere la porta è compresa il rivestimento della tutto fibra e
coperture della struttura d'acciaio. La porta è costruita con l'alluminio del silicato compresso
la fibra blocca stessi di quello per il corpo della fornace. Le coperture sono una saldatura
struttura dai piatti d'acciaio e d'acciaio sezionali. La porta della fornace ha
caratteristica di manutenzione semplice, pratica, affidabile e conveniente.
la porta della fornace è riparata sul carrello ferroviario.
Determinare modo di porta della fornace: la gru elettrica è utilizzata per alzare ed abbassare
verticalmente.
Una struttura dura molle di sigillamento del contatto è sistemata fra la porta della fornace
ed il rivestimento. Quando la porta della fornace è chiusa, l'asta di spinta elettrica
il meccanismo è usato per comprimere la porta della fornace per fare la fibra di sigillatura
contatto del blocco con la bocca della fornace per sigillare. Quando la porta della fornace è
aperto, la lacuna fra la porta della fornace ed il piatto d'acciaio del
la struttura della bocca della fornace è di 100 millimetri tirando la pressatura elettrica dell'asta di spinta
meccanismo, in modo da assicurarsi che la porta della fornace non graffi o
tocchi le parti pertinenti del rivestimento refrattario di forni e del carrello durante il sollevamento
processo. Ed assicuri il movimento regolare quando si aprono e chiudendosi.
sistema bruciante 2,6
Il sistema bruciante è compreso i bruciatori ad alta velocità della tecnologia di Krom,
sistema di controllo proporzionale di combustione, valvola a gas, elettrovalvola a solenoide, bruciatore
gruppo di regolazione, ecc. Il bruciatore ha le funzioni dell'accensione automatica, fiamma
rilevazione e della fiamma allarme fuori. Il regolatore del bruciatore riceve il controllo
segnale del regolatore e dei comandi di temperatura grande/piccolo stato del fuoco
del bruciatore basato sul requisito del carico termico in modo che adeguamento di
la temperatura è realizzata.
A) Il bruciatore ha funzione di adeguamento ed il tasso di adeguamento è 1:10 e
l'aria efficiente è 1-5. Il bruciatore ha potuto incontrare l'uniformità della temperatura di
il processo di trattamento termico e efficacemente controlla il rapporto del aero-gas in modo che
il consumo di combustibile è ridotto.
B) Quando la fornace sta funzionando, il sistema bruciante potrebbe tagliare automaticamente
fuori dalla valvola a gas elettrica e dalla valvola di sicurezza generale nel caso di potere
guasto individuato dal sistema di allarme. Quando l'alimentazione elettrica è ripresa,
il lavoratore deve aprire la valvola di sicurezza e ricominciare il programma dell'accensione
dopo che purgare la funzione è confermata.
Il bruciatore è messo con un'unità di controllo proporzionale che permette all'alternativa
bruciatura del fuoco, dell'allarme del fuoco fuori e della riaccensione grandi e piccoli. Il bruciatore
il gruppo di regolazione ha sia modi manuali che auto-eseguiti disponibili. Il lavoratore
ha potuto funzionare davanti alla fornace o nel gabinetto di controllo.
C) Il tubo prima che il bruciatore sia fornito di elettrovalvola a solenoide e manuale
valvola di adeguamento del gas. Il sistema della valvola ha potuto realizzare una dotazione d'aria/del gas ideale
rapporto in modo che l'eccesso dell'aria efficiente sia più basso di 1,1.
2,6.1sistemidiaria
La rete di tubazioni dell'aria è compresa il ventilatore centrifugo ad alta pressione, automatico
valvola di regolamento, manometro e tubi. Il volume di aria è di abbinare
il volume del gas ed il tasso in eccesso dell'aria è più bassi di 1,20.
2,6.2impianti di alimentazionedelgas
La conduttura d'alimentazione generale del gas è fornita di dispositivo di regolamento di pressione
(fornito di filtro), un pressostato basso e un manometro. Per
la causa della sicurezza là è una valvola d'arresto veloce sul tubo di gas generale.
2,6.3sistemidiscarico
La fornace inferiore dell'automobile del gas prende il metodo diretto di scarico del vapore. Il vapore
direttamente è scaricato fuori tramite il tubo di condotto di scarico all'atmosfera. Il vapore
scambio termico di comportamenti con lo scambio termico prima di emissione al
atmosfera.
2,6.4sistemidelcontrollo della pressionedellafornace
La pressione sulla tavola di lavoro nella fornace è tenuta a (PA +15), che
è molto utile all'uniformità della temperatura e dell'efficienza termica
della fornace. Quando la pressione nella fornace è troppo alta, l'aria calda dentro
la fornace sfuggirà a dalla bocca della fornace e da altri posti non sigillati,
con conseguente perdita di calore causata tramite la fuga del gas di combustione; perché
gas di combustione ad alta temperatura nelle fughe della fornace al fuori della fornace,
colpirà direttamente la porta, la guarnizione laterale ed il bruciatore della fornace, che è
relativo al tempo di impiego globale della fornace; quando la pressione in
la fornace è troppo bassa, tantissima aria fredda fuori della fornace sarà
assorbente nella fornace, pure. La perdita di calore di gas di combustione della fuori fornace è
aumentato. La pressione bassa della fornace causa la diffusione di aria fredda
fuori della fornace nella fornace e della combustione secondaria è dovuto formato
all'entrata di aria fredda ossigeno-contenente, che ha effetti contrari sul
uniformità della temperatura della fornace, ossidazione di pezzo in lavorazione ed efficienza termica
della fornace. Di conseguenza, le efficaci misure tecniche devono essere approntate per controllare
la pressione di fornace con controllo automatico completo. Il nostro metodo è di controllare
pressione di fornace efficacemente usando una presa consistente di pressione del sistema
dispositivo, moltiplicatore di pressione, strumento intelligente ecc. La pressione di fornace
è controllato nello stato ottimale (la superficie del carrello è leggermente in un positivo
pressione). Attualmente, il gas di scarico è in uno stato di equilibrio dinamico, che
può non solo assicurarsi che il gas della fornace non trabocchi, ma anche assicurare quello
l'aria fredda fuori della fornace non è succhiata nella fornace, in modo da risparmiare l'energia
e massimizzi l'efficienza della fornace.
2,6.5loscambio termicoedilsistemadelcondotto di scarico
Un condotto di scarico è messo alla parte posteriore della fornace ed è effettuato con lo scambiatore di calore
(secondo il GB3486-83 standard nazionale). Il condotto di scarico conduce al fuori di di
la costruzione della fabbrica. L'aria fredda è scambiata con lo scambiatore di calore per preriscaldare
l'aria combustione-sostenente prima di entrare nel bruciatore, in modo da migliorare
rendimento termico della fornace.
I tubi di scarico degli scambiatori di calore e del gas di combustione sono isolati tramite isolamento interno
(facendo uso dei castables della fibra) assicurare il tempo di impiego degli scambiatori di calore e dei condotti di scarico.
2,6.6 localizzazione del guasto e sistemi di allarme
Il forno a suola di tempera del carrello ferroviario ha una localizzazione del guasto completa, l'allarme, diagnosi,
e sistema di protezione di sicurezza. Sul gabinetto di controllo c'è una lampada dell'allarme.
sistema di controllo 2,7
il sistema di controllo ha le seguenti parti:Ⅰ . Sistema di controllo bruciante; Ⅱ. Elettrico
sistema di controllo di potere;Ⅲ sistema di controllo di .temperature.
Misure approntate per il sistema di controllo bruciante:
Il tipo coppia termica di K ottiene il segnale di sistemi MV e lo invia al regolatore di PID della temperatura
(Marca di SHIMADEN). Il regolatore di temperatura calcola il segnale e le uscite
segnale di controllo 4-20mADC all'azionatore elettrico. L'azionatore ulteriore invia la a
segnale al regolatore del bruciatore dopo il calcolo.
Il regolatore del bruciatore è pricipalmente responsabile dell'accensione e della rilevazione della fiamma.
Quando il terminale riceve il segnale dell'accensione, il regolatore del bruciatore effettua la fiamma
fase difficile di auto e di simulazione. Se durante questa fase di autoverifica e di simulazione
il bruciatore non ha potuto individuare il segnale della fiamma. Il regolatore del bruciatore aprirebbe il gas
elettrovalvola a solenoide e convertire la tensione 220VAC in 5KV per accensione (tempo dell'accensione circa
3S). Se il bruciatore individua il segnale della fiamma nel periodo di tempo sicuro (circa 8S),
la luce gialla di indicazione del bruciatore sarebbe su (accensione riuscita). Se il bruciatore
non potrebbe individuare il segnale della fiamma, la luce rossa sarebbe su (accensione venuta a mancare). Il bruciatore
il regolatore è chiuso e l'elettrovalvola a solenoide del gas è tagliata.
B) sistema di controllo di corrente elettrica: I comandi del sistema di controllo di corrente elettrica pricipalmente
INSERITA/DISINSERITA del fan e DENTRO dal carrello ferroviario.
C) controllo della temperatura e sistema record
Il sistema ha le funzioni della messa a punto della temperatura, del controllo e del visualizzatore digitale.
Ed inoltre c'è un allarme udibile e visivo alle situazioni a temperatura eccessiva.
Disposizione di zona del controllo della temperatura
: sistema del controllo della temperatura
La fornace è fornita di 4 coppie termiche e di un regolatore di temperatura intelligente.
La fornace è controllata da 4 zone.
B: controllo della temperatura dello strumento
Il regolatore di temperatura permette la messa a punto di tempo di riscaldamento, di tempo di tenuta e di tempo di raffreddamento.
Ha funzione dell'auto-regolazione e dell'autoregolazione e visualizza lo SV ed il PV.
parametri tecnici 3.Main
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici |
| 1 |
Dimensione di lavoro della suola del forno efficace |
7500*1800*1500mm
(a parte l'altezza del ferro di sostegno)
|
|
2
|
Dimensione della suola del forno |
7900*2200*2000mm
(altezza compresa del ferro di sostegno)
|
| 3 |
Capacità di carico del carrello ferroviario |
≤40ton |
| 4 |
Temperatura di lavoro massima |
1050℃ |
| 5 |
Temperatura in superficie del corpo della fornace |
temperatura ambiente di ≤45℃+ |
| 6 |
Velocità massima di aumento di temperatura |
in pieno capacità di carico 200℃/hour |
| 7 |
Accuratezza di misura di temperatura |
≤±1℃ |
| 8 |
Uniformità di temperatura |
≤±10℃ |
| 9 |
Zona di riscaldamento |
4 zone |
| 10 |
Combustibile |
Gas naturale |
| 11 |
potere calorifico dei gas combustibili
Pressione del gas prima della fornace
|
8600kcal/m3
20-70Kpa
|
| 12 |
Metodo del controllo della temperatura |
Regolatore di temperatura di intelligenza di Shimaden,
SpA a 10 pollici di tocco screen+Siemens e controllo manuale;
|
| 13 |
Annotazione di temperatura |
Tipo termocoppia di K nella suola del forno |
| 14 |
Aumento di temperatura della superficie del tubo di aria calda |
≤30℃ |
| 15 |
Velocità muoventesi del carrello ferroviario |
6-8m/min, con il manuale azionano telecomandato |
| 16 |
Metodo di sigillamento della porta della fornace |
Dall'asta di spinta elettrica, 4 insiemi |
| 17 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
Elettrica su e giù, la velocità 6-8m/min, con il manuale aziona telecomandato |
| 18 |
Rivestimento refrattario di forni |
termoresistente tutta la struttura della fibra |
| 19 |
Bruciatore a gas |
Bruciatore di AGS140HB, 450KW/h, 8pcs
(Tecnologia tedesca)
|
| 20 |
Indice del consumo |
Carico η≥40% di rendimento termico in pieno |
| 21 |
Temperatura in superficie della porta della fornace |
temperatura ambiente di ≤50℃+ |
| 22 |
Consumo del gas di piena potenza |
282Nm3/h |
| 23 |
Linea richiesta del tubo di gas |
360Nm3/h |
| 24 |
Consumo dell'aria |
3600Nm3/h |
| 25 |
Potere del motore del carrello ferroviario |
Insieme 7.5KW*1 |
| 26 |
Potere del fan di combustione |
7.5KW |
| 27 |
Metodo della trasmissione del carrello ferroviario |
Azionamento del dente per catena del riduttore del motore
Metodo commovente della ruota del carrello ferroviario: telecomando
|
| 28 |
Sigillamento fra il carrello ferroviario e la parete laterale |
Asta di spinta elettrica, 4sets |
| 29 |
Sigillamento fra il carrello ferroviario e la parete posteriore |
Dai blocchetti della fibra della molla |
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