forno a suola elettrico del carrello ferroviario di 8000×4000×2000mm
1. Applicazione
Il forno a suola elettrico del carrello ferroviario RT3-900-8 pricipalmente è utilizzato
per il processo di tempera di alleviamento di sforzo delle parti di metallo.
struttura 2.Furnace
Il forno a suola elettrico del carrello ferroviario RT3-900-8 pricipalmente è compreso
per le coperture della fornace, rivestimento refrattario di forni, porta della fornace, apertura della porta e
meccanismo di compressione, carrello ferroviario e dispositivo di guida del carrello ferroviario,
sistema di sigillamento, elemento riscaldante, dispositivo di circolazione e temperatura
sistema di controllo.
2,1 coperture della fornace
La struttura d'acciaio del corpo del forno a suola del carrello ferroviario è resa da 8-14# sezionale
acciaio e piatti d'acciaio di ≥3mm. La colonna laterale e le colonne posteriori sono fatte da
l'acciaio sezionale ed è rinforzato con i bracings d'acciaio sezionali. L'esterno
la parete della fornace è dipinta con 2 strati degli iniettori e 2 strati di mano
pittura. La parte fondamentale della fornace è dipinta con pittura termoresistente.
2,2 rivestimento refrattario di forni
Il corpo inferiore della fornace dell'automobile è sviluppato con un sistema della tutto fibra. Il rivestimento
il materiale utilizzato è fibre di alluminio di norma di alta qualità riparate dall'acciaio rotondo
parti. Le fibre di alluminio sono precompresse nei blocchi (compressione
gravità: ≥230Kg/m3) e poi fisso al corpo della fornace dal giro inossidabile
parti d'acciaio. Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi di a calore ridotto
conducibilità, forte capacità anti shock e lotta contro l'erosione. Il rivestimento ha
uno spessore totale di 240mm. La fibra di alluminio del silicato resiste ad un massimo
temperatura di 1000℃.
una porta di 2,3 fornaci, up-down della porta e sistema di sigillatura
La porta inferiore dei prezzi della fornace dell'automobile è compresa il rivestimento e l'acciaio della tutto fibra
intelaiatura della struttura. La struttura di porta è fatta del piatto d'acciaio di 10mm. La porta è
costruito con i blocchetti di alluminio della fibra del silicato stessi di quello per il corpo della fornace.
La struttura globale della fornace mantiene la sua forma mentre riscaldata.
La gru elettrica è utilizzata per determinare il sollevamento della porta della fornace. La guarnizione adotta
il meccanismo a pressione del peso di auto della porta della fornace in modo da assicurarsi che là
non c'è nessun'inerzia durante l'operazione della porta della fornace ed il sigillamento è affidabile.
Una struttura molle di sigillamento del contatto è messa fra la porta della fornace e la fornace
rivestimento. Quando la porta della fornace è chiusa, la porta della fornace è premuta dai suoi proprie
peso per stabilire il contatto di sigillatura del blocchetto della fibra completamente con il piatto d'acciaio e la guarnizione.
Quando la porta della fornace è aperta e chiusa, la lacuna fra la porta della fornace
ed il piatto d'acciaio della struttura di porta della fornace è di 50 millimetri, in modo da assicurare la stalla
movimento della porta della fornace quando si aprono e chiudendosi. I metodi di cui sopra
sono il sigillamento semplice e pratico, affidabile e la manutenzione conveniente.
2,4 carrello ferroviario e dispositivo di guida del carrello ferroviario, sigillante fra il corpo della fornace
e carrello ferroviario
carrello ferroviario
La progettazione inferiore della fornace dell'automobile è compresa il telaio del carrello ferroviario, le ruote, refrattario
corpo di lavoro di muratura, disco termoresistente del carrello ferroviario e dispositivo di guida del carrello ferroviario.
La parte superiore di carrello ferroviario è muratura resistente al fuoco, il ℃ sopportante massimo 1000 della temperatura;
la parte media è la struttura; la parte inferiore è il meccanismo di camminata.
Struttura del carrello ferroviario: la struttura del carrello ferroviario è fatta dal fascio 20#. Il carrello ferroviario ha potuto funzionare
a lungo senza carico di deformazione in pieno.
Disco del carrello ferroviario: è fatto dell'acciaio termoresistente di CrMnN. Ha uso a lungo termine
senza deformazione e fendersi.
Ruota: Ci sono complessivamente 5 paia (10 pezzi) delle ruote ed ogni ruota è di
diametro 350mm. Un paio del gruppo della ruota motrice e di 4 paia di gruppo della ruota motrice.
Corpo di lavoro di muratura: Il carrello ferroviario è costruito con una combinazione di alto refrattario dell'allumina
mattoni, mattoni refrattari leggeri e mattoni di conservazione di calore. Il corpo di lavoro di muratura di
il carrello ferroviario ha scanalatura dell'installazione degli elementi riscaldanti per installazione facile del riscaldamento
elementi. Le parti ed il settore di sopporto incastrati del peso bricked particolarmente con
tipo pesante alti mattoni refrattari di alluminio. C'è inoltre spazio libero lasciato per
espansione allineante refrattaria una volta riscaldato.
elemento riscaldante 2,5
elemento riscaldante: Le strisce della resistenza della lega di spirale-forma della resistenza 0Cr25AL5 sono
montato in 5 pareti laterali, in due pareti laterali, in parete posteriore, nella porta della fornace e nel fondo del carrello ferroviario.
Le strisce della resistenza sono prodotte attraverso le muffe speciali e sono installate in
parete di fornace dai chiodi della porcellana. E c'è una guarnizione della porcellana fra la fibra
parete e le strisce di resistenza per evitare cortocircuito. Ci sono 6 zone di riscaldamento. Tutti
le barre del conduttore del cavo-fuori sono fatte del materiale di φ16 0Cr25AL5.
sistema di controllo elettrico 2,6
Controllo della temperatura: la fornace adotta il regolatore di temperatura intelligente per controllare
la temperatura che ha funzione autoregolatrice per calcolare il parametro ideale di PID
e raggiunga una stabilità di temperatura. Il regolatore di temperatura ha le funzioni di
allarme a temperatura eccessiva e protezione termica di rottura delle coppie.
La progettazione inferiore della fornace dell'automobile ha 6 zone del controllo della temperatura per il controllo
legame fra la temperatura ed i movimenti di motore. Ogni zona è fissata con
allarme a temperatura eccessiva. Il ciclo di riscaldamento adotta l'SCR della doppio direzione e l'innesco
controllo. Il potere è regolato nel modo proporzionale di regolamento di tempo.
Il sistema di attuazione di controllo è forza grande d'avviamento completo con un radiatore
e un sistema di raffreddamento a aria. C'è inoltre un commutatore dell'aria. Il ciclo di riscaldamento è fornito
con l'amperometro, voltometro, indicatore di accensione dell'elemento riscaldante, protezione accesa dell'interruttore di sicurezza,
e misure d'interramento sicure.
parametri tecnici 3.Main
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici |
| 1 |
Potere stimato |
900KW+5% (1-100%) regolabile |
| 2 |
Alimentazione elettrica |
380V, 3phase, 50Hz |
| 3 |
Temperatura nominale |
800℃ |
| 4 |
Temperatura di lavoro normale |
300-700℃ |
| 5 |
Zona del controllo della temperatura |
6 zone |
| 6 |
Efficace dimensione di lavoro |
8000*4000*2000mm (L*W*H) |
| 7 |
Collegamento dell'elemento riscaldante |
Y |
| 8 |
Uniformità di temperatura |
±8℃ |
| 9 |
Accuratezza del controllo della temperatura |
±2℃ |
| 10 |
Tasso vuoto di perdita di potenza del forno |
≤18% |
| 11 |
Aumentare di temperatura in superficie della fornace |
≤55℃ |
| 12 |
Metodo del controllo della temperatura |
SCR, regolatore di PID, regolatore di temperatura di Huibang con l'allarme eccessivo di temperatura, touch screen |
| 13 |
Elemento riscaldante |
0Cr25AL5 () |
| 14 |
Disco del carrello ferroviario |
Acciaio termoresistente di CrMnN |
| 15 |
Metodo di caricamento |
Prodotto caricato sul carrello ferroviario e poi sui movimenti del carrello ferroviario nella fornace |
| 16 |
Rivestimento refrattario di forni |
Fibra refrattaria ad alta temperatura |
| 17 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
Up-down elettrico della gru, sigillato dalla porta della fornace
peso morto
|
| 18 |
Metodo di sigillamento del carrello ferroviario |
Dall'asta di spinta elettrica |
| 19 |
Metodo commovente del carrello ferroviario |
L'insieme 7.5KW*1, il rullo dentato del riduttore guida la ruota di camminata dentro e fuori |
| 20 |
Capacità di carico massima del carrello ferroviario |
8 tonnellate |
| 21 |
Lati di riscaldamento |
un riscaldamento di 5 lati |
| 22 |
Fan di circolazione sulla cima della fornace |
7.5KW*4 mette il ventilatore elicoidale di raffreddamento a aria |
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