forno a suola a gas del carrello ferroviario di 2500×1000×800mm
1. Applicazione
Il forno a suola a gas del carrello ferroviario pricipalmente è utilizzato per
trattamento termico delle parti di metallo.
2. Introduzione strutturale
un corpo di 2,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo inferiore della fornace dell'automobile è fatta da 8# -12#U
piatti d'acciaio e d'acciaio. La colonna laterale e le colonne posteriori sono fatte da
l'acciaio sezionale ed è rinforzato con i bracings d'acciaio sezionali.
la parete esterna della fornace è dipinta con 2 strati degli iniettori e 2
strati della pittura della mano. La parte fondamentale della fornace è dipinta con il calore
pittura resistente.
2,2 che allineano
Il materiale principale del rivestimento refrattario di forni è la fibra refrattaria composita
blocco piegante che contiene zirconio e cromo al servizio a lungo termine
temperatura di 1250℃. Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi
di conducibilità a calore ridotto, di forte capacità anti shock e di lotta contro l'erosione. Alluminio
il blocchetto di compressione della fibra del silicato con uno spessore di 300mm è progettato come
strato refrattario ad alta temperatura.
carrello ferroviario 2,3
Il carrello ferroviario è compreso il materiale di conservazione del calore, il telaio del carrello ferroviario e muoversi
meccanismo. Lo strato refrattario è diviso in 3 substrati, cioè, prima cima
strato di mattone dell'alto-allumina e secondo e terzo strato con entrambi i mattoni leggeri dell'argilla.
La struttura del carrello ferroviario è fatta del segnale 12# e del fascio della struttura 12#. Il carrello ferroviario
ha abbastanza rigidità per non assicurare deformazione nell'ambito dell'operazione del pieno carico. La lacuna
fra i due lati del carrello ferroviario della fornace e la struttura del resistente al fuoco
il carrello dovrebbe essere riparato.
Il piatto della superficie del carrello ferroviario è fatto del piatto di acciaio di alta qualità di 10 millimetri. La funzione
è disperdere il carico del carrello ferroviario (faccia il carico distribuito uniformemente) e migliora
rigidità della struttura.
Il materiale di conservazione del calore è diviso in 3 strati, lo strato superiore che è
mattoni dell'alto-allumina e secondo e terzo strato che è sia mattoni leggeri dell'argilla.
Il meccanismo della trazione del carrello ferroviario: il meccanismo di viaggio del carrello è determinato da CA
il riduttore del motore ed il modo movente è struttura del dente per catena del riduttore. Il carrello
passa dentro e fuori della fornace attraverso il dente per catena del riduttore nella trasmissione
dispositivo e la ruota di viaggio sotto il carrello per guidare il dente per catena di viaggio del carrello
per ingranare e condurre il carrello che viaggia, che è stabile ed affidabile.
Il blocchetto resistente al fuoco di sigillamento della fibra è utilizzato per il sigillamento fra il carrello ferroviario e
corpo della fornace, che è premuto dalla leva del cilindro elettrico ed è collegato
con il cilindro elettrico della porta della fornace. Quando il carrello ferroviario è nella giusta posizione,
il cilindro elettrico guida la leva per alzare il sigillamento resistente al fuoco del cotone della fibra
blocco e spingerlo nella lacuna fra il carrello ferroviario ed il corpo della fornace. Agli stessi
tempo, le cadute della porta della fornace e gli atti elettrici del cilindro di spingere la porta della fornace
strettamente. Se il carrello ferroviario è scaricato, la porta della fornace sarà alimentata allo stesso tempo,
il cilindro elettrico del carrello si muove per posare il blocco di sigillatura, la porta aumenta
alla giusta posizione ed al carrello può iniziare. L'azione di cui sopra può essere manuale o
azione continua automatica. È sicuro da usare e conveniente mantenere.
parametri tecnici 3.Main
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici |
| 1 |
Combustibile |
Gas naturale |
| 2 |
potere calorifico dei gas combustibili
Pressione del gas prima della fornace
|
8600kcal/m3
0.02-0.07Mpa
|
| 3 |
Temperatura nominale |
1260℃ |
| 4 |
Temperatura usata normale |
700-1200℃ |
| 5 |
Temperatura in superficie del corpo della fornace |
temperatura ambiente di ≤50℃+ |
| 6 |
Tasso di riscaldamento regolabile |
10-150℃/h |
| 7 |
Tasso di raffreddamento regolabile |
10-100℃/h |
| 8 |
Zona di riscaldamento |
1 zona |
| 9 |
Accuratezza di misura di temperatura |
≤±1℃ |
| 10 |
Consumo del gas di piena potenza |
8m3/h |
| 11 |
Linea richiesta del tubo di gas |
27m3/h |
| 12 |
Consumo dell'aria |
351m3/h |
| 13 |
Uniformità di temperatura |
≤±10℃ |
| 14 |
Efficace dimensione di lavoro |
2500*1000*800mm
(l'altezza non include il piatto del ferro di sostegno)
|
| 15 |
Dimensione della suola del forno |
2800*1400*1300mm
(l'altezza include il piatto del ferro di sostegno)
|
| 16 |
capacità di carico del carrello ferroviario |
≥1500kg |
| 17 |
Quantità e modello di bruciatore |
3pcs, AGS65HB, 90kw/h |
| 18 |
Metodo del controllo della temperatura |
Regolatore di temperatura di intelligenza, touch screen a 10 pollici, SpA di Siemens e controllo manuale; telecomando della porta della fornace che di sollevamento e muoversi del carrello ferroviario. |
| 19 |
Annotazione di temperatura |
Tipo coppia termica di K |
| 20 |
Velocità muoventesi del carrello ferroviario |
6-8m/min |
| 21 |
Alimentazione elettrica del carrello ferroviario |
Alimentazione elettrica della catena del serbatoio metallico |
| 22 |
Metodo del sigillo alla porta della fornace |
Da pressione elettrica dell'asta di spinta strettamente sigillare |
| 23 |
Rivestimento refrattario di forni |
termoresistente tutta la struttura della fibra |
| 24 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
Tramite la gru elettrica, velocità 6-8m/min |
| 25 |
Indice del consumo |
Carico η≥40% di rendimento termico in pieno |
| 26 |
Temperatura in superficie della porta della fornace |
temperatura ambiente di ≤55℃+ |
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