un × 1800 di 2200 × 1000mm Customzied elettrico
Fornace di trattamento termico per le parti di metallo dell'acciaio fuso dell'asse
1. Applicazione
Il forno a suola elettrico del carrello ferroviario RT-210-12 pricipalmente è utilizzato per
trattamento termico delle parti della struttura d'acciaio, parti dell'acciaio fuso, asse
parti della barra, prodotti dell'acciaio per utensili, ecc.
2. Introduzione strutturale
Il forno a suola del carrello ferroviario RT-210-12 pricipalmente è compreso la fornace
sistema del corpo, del rivestimento, della porta della fornace e di compressione della porta, carrello ferroviario,
elemento riscaldante e sistema del controllo della temperatura.
un corpo di 2,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo inferiore della fornace dell'automobile è fatta
da acciaio sezionale 8-10# e dai piatti d'acciaio di ≥3mm. La colonna laterale e
le colonne posteriori sono fatte dall'acciaio sezionale e sono rinforzate con
bracings d'acciaio sezionali. La parete esterna della fornace è dipinta con
2 strati degli iniettori e 2 strati della pittura della mano. La parte fondamentale di
la fornace è dipinta con pittura termoresistente.
2,2 che allineano
L'ente evertic della fornace di trattamento termico del Th è sviluppato con un sistema della tutto fibra.
Il materiale allineante utilizzato è fibre di alluminio di qualità riparate dalle parti d'acciaio rotonde.
Le fibre di alluminio sono precompresse nei blocchi (gravità di compressione:
≥230Kg/m3) e poi fisso al corpo della fornace dalle parti rotonde di acciaio inossidabile.
Questa struttura allineante refrattaria presenta i vantaggi della conducibilità a calore ridotto, forti
capacità anti shock e lotta contro l'erosione. Il rivestimento ha uno spessore totale di 325mm.
La fibra di alluminio del silicato resiste ad una temperatura massima di 1260℃.
il materiale delle parti d'acciaio rotonde di fissazione è 1Cr13.
sistema della porta di 2,3 fornaci e del up-down della porta
La porta della fornace di trattamento termico è compresa il rivestimento della tutto fibra
ed intelaiatura della struttura d'acciaio. La struttura di porta è fatta del piatto d'acciaio di 10mm e
acciaio sezionale di 12mm. La porta è costruita con i blocchetti di alluminio della fibra del silicato stessi
come quello per il corpo della fornace. La struttura globale della fornace mantiene la sua forma
mentre riscaldato.
Determinare metodo di porta: La porta della fornace è sollevata elettricamente verso l'alto e verso il basso
tramite la gru. Ed è sigillata dal auto-peso della porta della fornace.
carrello ferroviario 2,4
Il carrello ferroviario è compreso il telaio del carrello ferroviario, le ruote, ente refrattario di lavoro di muratura, termoresistente
disco del carrello ferroviario, elementi riscaldanti e dispositivo di guida del carrello ferroviario.
struttura del carrello ferroviario: la struttura del carrello ferroviario è fatta dal fascio 14# e dai piatti d'acciaio di 12mm. Il carrello ferroviario
potrebbe lavorare a lungo senza carico di deformazione in pieno.
ruota: Le ruote sono fatte dalla colata d'acciaio di ZG55#. L'albero di trasmissione è fatto
dall'acciaio 45# e da è trattato termicamente. Il cuscinetto della trasmissione è del tipo pesante colonna
sopportare sopportare il peso. Ci sono complessivamente 2 coppie di ruote ed ogni ruota è del diametro
300mm. Il carrello ferroviario è motorizzato. Ed il motore di azionamento è fornito con velocità di frenaggio
dispositivo di riduzione per alleviare l'inerzia alla partenza e per fermare movimento. C'è limite 2
commutatori per evitare sovraccorsa del carrello ferroviario.
corpo di lavoro di muratura: Il carrello ferroviario è costruito con una combinazione pesante di mattoni refrattari dell'alta allumina,
mattoni refrattari leggeri e mattoni di conservazione di calore. Il corpo di lavoro di muratura del carrello ferroviario ha
scanalatura dell'installazione degli elementi riscaldanti per installazione facile degli elementi riscaldanti. Incastrato
le parti ed il settore di sopporto del peso bricked particolarmente con tipo pesante alto refrattario di alluminio
mattoni. C'è inoltre spazio libero lasciato per l'espansione allineante refrattaria una volta riscaldato.
disco del carrello ferroviario: la colata d'acciaio termoresistente spessa Cr25Ni20Si2 di 30mm si separa il funzionamento massimo
temperature≤1200℃. Può impedire le scale la caduta nella scanalatura degli elementi riscaldanti che
formerebbe un cortocircuito.
meccanismo commovente del carrello ferroviario: Il carrello ferroviario ha un metodo semovente. Gli azionamenti riducentesi dell'ingranaggio
la ruota del carrello ferroviario da muoversi. Il movimento del carrello ferroviario è regolare e stabile.
Sigillamento fra la porta della fornace, il corpo della fornace ed il carrello ferroviario: Sigillando fra la porta della fornace
ed il corpo della fornace è attraverso il auto-peso della porta della fornace. Il sigillamento fra il carrello ferroviario e
il corpo della fornace è tramite i mattoni di forma ed il blocchetto speciali molli del cotone della fibra.
elemento riscaldante 2,5
elemento riscaldante: Le strisce della resistenza della lega di spirale-forma della resistenza 0Cr27AL7Mo2 sono
montato in 2 pareti laterali. Le strisce della resistenza sono prodotte attraverso le muffe speciali e
sono installati nella parete di fornace dai chiodi della porcellana. E c'è una guarnizione della porcellana in mezzo
la parete della fibra e le strisce di resistenza per evitare cortocircuito. Ci sono 2 zone di riscaldamento.
Tutte le barre del conduttore del cavo-fuori sono fatte del materiale di φ16 0Cr27AL7Mo2.
sistema di controllo elettrico 2,6
Controllo della temperatura: la fornace di trattamento termico adotta il regolatore di temperatura intelligente per controllare
temperatura che ha funzione autoregolatrice per calcolare il parametro ideale di PID e da raggiungere
una stabilità di temperatura. Il regolatore di temperatura ha le funzioni dell'allarme a temperatura eccessiva
e protezione termica di rottura delle coppie.
La fornace ha 2 zone del controllo della temperatura per il controllo del legame fra
temperatura ed i movimenti di motore. Ogni zona è fissata con un allarme a temperatura eccessiva.
Il ciclo di riscaldamento adotta il controllo dell'SCR e di innesco della doppio direzione. Il potere è regolato
nel modo proporzionale di regolamento di tempo.
Il sistema di attuazione di controllo è forza grande d'avviamento completo con un radiatore e
un sistema di raffreddamento a aria. C'è inoltre un commutatore dell'aria. Il ciclo di riscaldamento è fornito di amperometro,
voltometro, indicatore di accensione dell'elemento riscaldante, protezione dell'interruttore di sicurezza e sicuro accesi
interramento delle misure.
Controllo del movimento: I comandi del sistema di controllo pricipalmente il movimento del up-down della porta, porta
compressione e movimento in--fuori della porta. Inoltre i movimenti necessariamente sono collegati a
assicuri la sicurezza dell'operazione.
parametri tecnici 3.Main
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici |
| 1 |
Potere stimato |
210KW (1-100%) regolabile |
| 2 |
Alimentazione elettrica |
380V, 3P, 50Hz |
| 3 |
Temperatura nominale |
1200℃
(temperatura di lavoro: 1100℃)
|
| 4 |
Zona di controllo |
2 zone |
| 5 |
Efficace dimensione di lavoro |
2200×1800×1000mm (L×W×H) |
| 6 |
Collegamento dell'elemento riscaldante |
Y |
| 7 |
Uniformità di temperatura |
≤±10℃ |
| 8 |
Accuratezza di misura di temperatura |
±1℃ |
| 9 |
Consumo di energia vuoto della fornace |
≤18% |
| 10 |
Metodo del controllo della temperatura |
SCR, regolatore di PID; Regolatore di temperatura di Shimaden con l'allarme a temperatura eccessiva; |
| 11 |
aumento di temperatura della superficie della fornace |
<45℃ |
| 12 |
Elemento riscaldante |
0Cr27AL7Mo2 (striscia) |
| 13 |
Disco del carrello ferroviario |
Cr25Ni20Si2, spessore di 30mm, acciaio termoresistente |
| 14 |
Metodo di caricamento |
Prodotto caricato sul carrello ferroviario e poi sui movimenti del carrello ferroviario nella fornace |
| 15 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
up-down elettrico della gru 1ton, sigillato dal auto-peso della porta della fornace |
| 16 |
Metodo commovente del carrello ferroviario |
Dal riduttore di velocità cicloidale dell'ingranaggio del perno 3KW |
| 17 |
Rivestimento refrattario di forni |
Fibra refrattaria ad alta temperatura |
| 18 |
Guarnizione fra il corpo della fornace ed il carrello ferroviario |
Cotone della fibra e blocchetto di brick+fiber e guarnizione a forma di speciale del doppio del cotone della fibra |
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
