Doppia fornace elettrica di trattamento termico del carrello, forno a suola del carrello ferroviario per le parti di alluminio
1. Applicazione
Il RT2-ilforno a suolaelettricodelcarrello ferroviario150-6pricipalmenteè utilizzatoperl'elaborazioneditrattamento termicodibassa temperaturadelpiattodi alluminio, deiprodottidi alluminiodelpiatto, ecc. Abbiamofornacidi untrattamento termicodellavasta gammaperlatempera, latempera, l'estinzione, processicaburizing, dinormalizzazioneedaltro.
2. Parametri tecnici principali
| No. |
Oggetto |
Parametri tecnici
|
| 1 |
Potere stimato |
140KW (1-100%) regolabile |
| 2 |
Alimentazione elettrica |
415V, 3P, 50Hz |
| 3 |
Temperatura nominale |
600 ℃ (temperatura di lavoro normale: 500℃) |
| 4 |
velocità di aumento di temperatura della fornace del Non carico |
ora ≤0.6 a 200℃ |
| 5 |
Zona di controllo |
2 zone (area anteriore, area media, area della parte posteriore) |
| 6 |
Efficace dimensione di lavoro
|
2700×1600×1100mm (L×W×H) |
| 7 |
Dimensione di carico del canestro |
2540×1525×965mm (L×W×H) |
| 8 |
Collegamento dell'elemento riscaldante |
Y |
| 9 |
Uniformità di temperatura
|
±8℃ |
| 10 |
Accuratezza di misura di temperatura
|
±1℃ |
| 11 |
consumo di energia della fornace del Non carico |
≤18% |
| 12 |
Metodo del controllo della temperatura di fornace inferiore dell'automobile |
SCR, regolatore di PID; Regolatore di temperatura di Shimaden con l'interfaccia di comunicazione, touch screen a 10 pollici (può mettere, esportazione dati storici, processo di stoccaggio, del disco record di U, screenshot ed altre funzioni)
|
| 13 |
aumento di temperatura della superficie della fornace |
<35℃ |
| 14 |
Elemento riscaldante |
0Cr25AL5 (striscia)
|
| 15 |
Disco del carrello ferroviario |
Acciaio termoresistente di CrMnN,
spessore di 30mm, 2 insiemi
|
| 16 |
Metodo di caricamento |
Prodotto caricato sul carrello ferroviario e poi sui movimenti del carrello ferroviario nella fornace
|
| 17 |
Rivestimento refrattario di forni |
Fibra refrattaria standard |
| 18 |
Metodo di apertura della porta della fornace |
up-down della gru 1tonElectric, sigillato dal auto-peso della porta, 2 insiemi
|
| 19 |
Metodo commovente del carrello ferroviario |
Il riduttore 3KW guida le ruote dentro e fuori, 2 insiemi |
| 20 |
Fan di circolazione |
Ventilatore centrifugo di raffreddamento a aria 3KW, 2 insiemi |
| 21 |
Deflettore d'aria |
piatto di acciaio inossidabile 304, 2mm spessi |
specificazione del canestro 3.Loading
| Canestro di carico |
| NO. |
Oggetto |
Materiale |
| 1 |
Pagina |
acciaio di angolo di acciaio inossidabile 6# |
| 2 |
Colonna del supporto |
barretta di acciaio inossidabile di 18mm |
| 3 |
Piatto |
acciaio inossidabile di 4mm |
Il canestro di carico è di personalizzare basato su ogni requisito del cliente. Il canestro di carico deve essere disposto sul carrello del trattamento termico.
le coperture di 3,1 fornaci
La struttura d'acciaio del corpo della fornace è fatta dall'acciaio sezionale 10-12# e dai piatti d'acciaio di ≥3mm.
3,2 che allineano
Il rivestimento refrattario di forni è una struttura completa della fibra, costruita con le fibre refrattarie di norma di alta qualità riparate dalle parti d'acciaio rotonde. Le fibre di alluminio sono precompresse nei blocchi (gravità di compressione: ≥230Kg/m3) e poi fisso al corpo della fornace dalle parti rotonde di acciaio inossidabile.
sistema della porta di 3,3 fornaci e del up-down della porta
La porta inferiore della fornace dell'automobile è compresa il rivestimento della tutto fibra e l'intelaiatura della struttura d'acciaio.
Determinare metodo di porta: La porta della fornace è sollevata elettricamente verso l'alto e verso il basso tramite la gru.
carrello ferroviario 3,4
Il carrello ferroviario è compreso il telaio del carrello ferroviario, le ruote, l'ente refrattario di lavoro di muratura, il piatto termoresistente del focolare del carrello ferroviario, gli elementi riscaldanti ed il dispositivo di guida del carrello ferroviario.
struttura del carrello ferroviario: È saldata dalla trave di acciaio del segnale 14# e dal piatto d'acciaio di 10mm.
ruota: Le ruote sono fatte dalla colata d'acciaio di ZG55#. L'albero di trasmissione è fatto dall'acciaio 45# ed è trattato termicamente.
corpo di lavoro di muratura: Il carrello ferroviario è costruito con i mattoni refrattari di un'alta allumina pesante, i mattoni refrattari leggeri ed i mattoni di conservazione del calore. Le parti ed il settore di sopporto incastrati del peso bricked particolarmente con tipo pesante alti mattoni refrattari di alluminio. C'è inoltre spazio libero lasciato per l'espansione allineante refrattaria una volta riscaldato.
piatto del focolare del carrello ferroviario: la colata d'acciaio termoresistente spessa di 30mm CrMnN si separa temperature≤950℃ di lavoro massimo.
meccanismo commovente del carrello ferroviario: Il carrello ferroviario ha un metodo semovente. L'ingranaggio riducentesi guida la ruota del carrello ferroviario per muoversi.
Sigillamento fra la porta della fornace, il corpo della fornace ed il carrello ferroviario: Sigillando fra la porta della fornace ed il corpo della fornace è con pressione del auto-peso che stringe il meccanismo. Il sigillamento fra il carrello ferroviario ed il corpo della fornace è tramite i mattoni di forma ed il blocchetto speciali molli del cotone della fibra.
elemento riscaldante 3,5
elemento riscaldante: Le strisce ondulate della resistenza della lega di forma della resistenza 0Cr25AL5 sono montate in 2 pareti laterali, in parete posteriore, nella porta della fornace e nel fondo del carrello ferroviario del forno di trattamento termico. C'è zona di riscaldamento 2. Tutte le barre del conduttore del cavo-fuori sono fatte del materiale di φ16 0Cr25AL5.
sistema di controllo elettrico 3,6
Controllo della temperatura: la fornace di trattamento termico del carrello adotta il regolatore di temperatura intelligente giapponese di Shimaden per controllare la temperatura che ha funzione autoregolatrice per calcolare il parametro ideale di PID e per raggiungere una stabilità di temperatura. Il regolatore di temperatura ha le funzioni dell'allarme a temperatura eccessiva e della protezione termica di rottura delle coppie.
sistema a circolazione d'aria caldo 3,7
La circolazione dell'aria calda pricipalmente è composta di 2 ventilatori centrifughi e di deflettore d'aria nella fornace per il sistema di trattamento termico.
introduzione 4.Structural
Il forno a suola del carrello ferroviario RT2-150-6 per il trattamento termico pricipalmente è compreso le coperture della fornace, rivestimento, porta della fornace, meccanismo di sollevamento della porta della fornace e meccanismo di compressione della porta, il carrello ferroviario, meccanismo della trazione del carrello ferroviario, sigillando fra il corpo della fornace e carrello ferroviario, elemento riscaldante e dispositivo fisso e sistema del controllo della temperatura.
5. Portata del rifornimento
| No. |
Oggetto |
Q'ty |
Note |
| 1 |
Corpo della fornace |
1 insieme |
Compreso il fan e la guida dell'aria di acciaio inossidabile più |
| 2 |
Carrello ferroviario |
2 insiemi |
|
| 3 |
Sistema di azionamento elettrico |
4 insiemi |
2 insiemi per il carrello ferroviario e 2 insiemi per la porta |
| 4 |
Elemento riscaldante |
1 insieme |
Striscia di resistenza |
| 5 |
Sistema del controllo della temperatura |
1 insieme |
|
| 6 |
Gabinetto di controllo |
1 pc |
|
| 7 |
Regolatore di temperatura |
2 pc |
SR13 |
| 8 |
SCR |
6 pc |
|
| 9 |
Filo di piombo della compensazione |
40 metri |
|
| 10 |
Coppie termiche |
2 pc |
0-1000 |
| 11 |
Componenti elettriche |
1 insieme |
SCR, commutatore dell'aria, amperometro, voltometro, relè di calore e commutatori |
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